基于數(shù)值模擬的不同沖壓工藝下22MnB5拉深性能的研究.pdf

1、目前，汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，能源過度損耗，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，而汽車輕量化是解決上述問題最有效的途徑之一。由于高強度鋼板冷成形時易產(chǎn)生破裂、回彈等缺陷，成形質(zhì)量較差。隨著高強度鋼板的應(yīng)用需求越來越大，高強度鋼板的熱成形工藝因其成形時高塑性，成形后高強度的特點在汽車輕量化中得到了廣泛的應(yīng)用，因而對高強度鋼板熱拉深性能的研究具有重要的意義。
　　本文通過有限元模擬軟件ETA/DYNAFORM對筒形件分別進行冷成形工藝和熱成形工藝模擬研究。冷

2、成形模擬時通過正交分析得到了最優(yōu)工藝參數(shù)配比及各工藝參數(shù)對冷成形工藝的影響程度，最終確定了22MnB5冷成形工藝下的拉深性能。熱成形模擬時研究了筒形件成形過程中板料的厚度、溫度及應(yīng)力的變化及分布情況，通過多次熱成形模擬實驗，得到了各工藝參數(shù)對熱成形工藝的影響規(guī)律，并確定最優(yōu)工藝參數(shù)配比，最終得到22MnB5熱成形工藝下的拉深性能。
　　將通過模擬手段得到的各成形工藝下的最優(yōu)工藝參數(shù)分別指導(dǎo)冷成形實驗和熱成形實驗。通過冷成形工藝和熱