山地城市交叉口指路標(biāo)志設(shè)置技術(shù)研究.pdf

1、城市道路交叉口作為城市道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)是車輛轉(zhuǎn)向、行人匯集及疏散的必經(jīng)之地。交叉口的交通狀況優(yōu)劣是評(píng)價(jià)整個(gè)區(qū)域路網(wǎng)的重要指標(biāo)。由于受到地形地貌的影響，山地城市道路交叉口大多以畸形交叉口形式存在，其特點(diǎn)表現(xiàn)為相交角度偏小、相交道路縱坡過(guò)大及受周邊高大結(jié)構(gòu)物影響等，嚴(yán)重影響駕駛員在交叉口時(shí)的轉(zhuǎn)向視線，是造成交叉口事故主要原因，因此，在無(wú)法改變交叉口現(xiàn)狀時(shí)，設(shè)置交通標(biāo)志提示駕駛員具有重要要意義。交通標(biāo)志作為一種提示性的交通輔助工具，是通過(guò)“漢字+圖

2、案”形式向駕駛員傳遞前方道路基本信息。而山地城市道路與普通平原城市道路在地形上面有較大差異，因此，不能完全按照平原城市交叉口交通標(biāo)志設(shè)置原則進(jìn)行山地城市道路交叉口交通標(biāo)志設(shè)置而必須結(jié)合交叉口所在地形以及周圍環(huán)境，這樣才能夠避免駕駛員對(duì)交通標(biāo)志閱讀不完全或者駕駛員對(duì)交叉口的觀察時(shí)間不足等現(xiàn)象。
　　本文首先通過(guò)分析山地城市道路交叉口特征，得出山地城市道路交叉口交通標(biāo)志設(shè)置時(shí)與普通城市道路交叉口的區(qū)別，提出既有山地城市道路交叉口中交通

3、標(biāo)志設(shè)置的不足。其次，通過(guò)分析駕駛員視覺(jué)特性，得出駕駛員的動(dòng)態(tài)視覺(jué)模式為注視、掃視以及眨眼，并研究三種眼動(dòng)形式之間的關(guān)系，以三種基本眼動(dòng)模式為基礎(chǔ)，分析了駕駛員在行車過(guò)程中的視覺(jué)搜索模式，最后確定出駕駛員的視覺(jué)行為表征參數(shù)為注視時(shí)間、注視點(diǎn)、瞳孔直徑、注視角，為后面的試驗(yàn)做理論基礎(chǔ)。選取典型山地城市交叉口通過(guò)對(duì)交叉口駕駛員眼動(dòng)試驗(yàn)，利用眼動(dòng)儀記錄駕駛員的視覺(jué)參數(shù)，分析山地城市道路交叉口夾角對(duì)駕駛員眼動(dòng)參數(shù)的影響，并分析駕駛員眼動(dòng)變化特性