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文檔簡介
1、實際交通環(huán)境中,出行者總是根據(jù)外部條件調整自己的路徑選擇行為以期獲得更好的出行體驗。這種不斷變化的選擇行為將打破交通網絡已有的均衡狀態(tài),使其處于非均衡狀態(tài)。交通流在均衡與非均衡之間的動態(tài)演化是一種常態(tài),研究交通流的這種演化規(guī)律具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。
首先,回顧了逐日間交通流演化的研究現(xiàn)狀,闡述了演化博弈的理論基礎,分析了演化博弈論用于刻畫交通流演化過程的適用性。
其次,分析了有限理性條件下出行者特性、出行特性
2、、道路屬性和環(huán)境等因素對出行者路徑選擇行為的影響,介紹了比例調整過程、網絡調整過程、投影動態(tài)系統(tǒng)、單純重力流動態(tài)四種交通流演化模型。
然后,基于復制動態(tài)、BNN動態(tài)和Logit動態(tài)分別建立了交通流演化模型,證明了所建模型與用戶均衡之間的等價性,分析了模型的穩(wěn)定性,闡述了求解三種演化動態(tài)模型的算法過程。針對復制動態(tài)、BNN動態(tài)和Logit動態(tài)模型均為單用戶類的不足,建立了多用戶類出行者行為Logit動態(tài)模型。
最后,以
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