逆向可變車道在城市平面交叉口中的設(shè)置方法.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為緩解城市交叉口的交通擁堵,交通管理部門采用了多種交叉口交通組織方法。雖然現(xiàn)有的方法合理利用了交叉口時空資源,提高了交叉口通行能力,但在實際的交通運行中依然存在著道路時空資源的不充分利用現(xiàn)象。如何在現(xiàn)有的道路資源下,進一步挖掘道路潛力,踐行“時間上爭分奪秒,空間上寸土必爭”的交叉口組織理念,是論文研究的目的。
　　論文在分析國內(nèi)外交通組織方法科研和實踐的基礎(chǔ)上,基于目前交叉口組織存在的問題,在交叉口組織理念的指引下,提出了在交叉口

2、出口道設(shè)置逆向可變車道的交叉口交通組織新方法,主要進行了以下工作:
　　(1)對逆向可變車道進行了定義;
　　(2)研究了交叉口設(shè)置逆向可變車道的條件;
　　(3)研究了逆向可變車道的設(shè)置方法,主要研究了逆向可變車道的車道數(shù)、長度、寬度、開閉時間等設(shè)置參數(shù)和逆向可變車道的配套措施設(shè)置;
　　(4)研究了設(shè)置逆向可變車道對交叉口交通效率影響的分析評價方法;
　　(5)以國內(nèi)首次成功應(yīng)用逆向可變車道的濟南市某一

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