嵌入式車道機(jī)在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用與維護(hù)

1、嵌入式車道機(jī)在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用與維護(hù)隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通建設(shè)方面更是日新月異，越來(lái)越多的高速公路在使用且再不斷的建設(shè)中，這也就促成了越來(lái)越多的收費(fèi)站。隨著科技的不斷進(jìn)步，對(duì)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)性能上的要求也變得越來(lái)越高，基于科技時(shí)代的背景，嵌入式收費(fèi)機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生了，它主要的優(yōu)點(diǎn)是能夠適應(yīng)惡劣環(huán)境，保證工作效率，即使以往常出現(xiàn)的灰塵及電磁干擾等這列狀況都很難影響其工作效率，擁有如此的優(yōu)勢(shì)，也就更加要求我們?cè)谑褂玫耐瑫r(shí)要多注

2、意應(yīng)用與維護(hù)相結(jié)合的理念。關(guān)于嵌入式車道收費(fèi)機(jī)現(xiàn)在越來(lái)越受到社會(huì)各界各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在智能化的公路收費(fèi)領(lǐng)域更是備受喜愛(ài)，因?yàn)樗趹?yīng)用上比人工收費(fèi)的效率要高出很多，在我們使用的同時(shí)，也應(yīng)該注意它的日常維護(hù)，它的系統(tǒng)是所使用它的人群應(yīng)該去深入了解的一個(gè)步驟，在使用的時(shí)候必須要清楚它的應(yīng)用和維護(hù)，使得更好地利用這種嵌入式收費(fèi)機(jī)服務(wù)于我們高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)秩序，有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的健康運(yùn)行。1嵌入式系統(tǒng)的相關(guān)鏈接對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)，這種系統(tǒng)如果不是專業(yè)

3、人士清楚知道它的具體內(nèi)涵，其他人都不可能知道，僅僅是知道有這么一種高速公路收費(fèi)的機(jī)器，可是，回歸于現(xiàn)實(shí)生活之中，它早就已經(jīng)深入到各個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)之中，在每一個(gè)角落都有的它駐足的位置，當(dāng)前，在任何環(huán)境中的高速公路收費(fèi)行列都應(yīng)該首先想到它在應(yīng)用上的廣泛性，以及它從未因環(huán)境等因素就發(fā)生停機(jī)等現(xiàn)象，因此，更應(yīng)該被廣泛應(yīng)用；在應(yīng)用方面它還有節(jié)能等特點(diǎn)，使用這種系統(tǒng)作用于高速公路的收費(fèi)站，即使收費(fèi)站進(jìn)行全站全開(kāi)的模式，它在電流數(shù)方面仍然是5A～

4、6A，這說(shuō)明，它一定程度上的可以減少整體系統(tǒng)的耗能量，以往收費(fèi)機(jī)在全開(kāi)一般是150W，而嵌入式則是20W；通常情況下這種嵌入式采用的都是穩(wěn)定性能以及單任務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)操作，優(yōu)勢(shì)會(huì)用Linux這種操作的系統(tǒng)，而是用了嵌入式收費(fèi)系統(tǒng)在故障方面進(jìn)行現(xiàn)狀和以往對(duì)比，發(fā)現(xiàn)故障率少了大約70%左右；在它的運(yùn)行維護(hù)這一層面，曾經(jīng)這方面的控機(jī)在維護(hù)量方面非常的大，IO板這種故障率相對(duì)較高，在散熱排氣以及過(guò)濾等方面不斷的進(jìn)行維護(hù)，可是先進(jìn)嵌入式這種車道

5、收費(fèi)機(jī)在維護(hù)上基本等于免維護(hù)的一種高性能產(chǎn)品，我們使用的時(shí)候只需要注意到車道外圍在設(shè)備等方面的維護(hù)就可以；無(wú)論是任何事物，有利的同時(shí)也會(huì)伴隨弊端隨之而來(lái)，盡管嵌入式車道收系統(tǒng)有良好的性能被使用，可是，在這方面它也有一定的局限性是我們應(yīng)該考慮的，為了它能夠更好的服務(wù)以及于我們利用，從而得到效率進(jìn)一步完善以及提高，我們一定要注意應(yīng)用以后的維護(hù)工作，要懂得合理處理故障問(wèn)題，當(dāng)這種嵌入式收費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題的時(shí)候，少數(shù)故障能夠在現(xiàn)場(chǎng)用軟件追