分體式鋼箱梁多跨斜拉橋抖振響應(yīng)特征研究.pdf

1、當(dāng)今斜拉橋正朝著超大跨度、極度柔性方向邁進(jìn)，大跨度橋梁的風(fēng)致振動問題已成為在橋梁設(shè)計(jì)中必須考慮的關(guān)鍵問題，特別是施工期的最大懸臂狀態(tài)的抗風(fēng)安全。抖振是在紊流作用下的隨機(jī)性強(qiáng)迫振動，由于其發(fā)生的頻率較高，已成為橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)中日益重要的課題?，F(xiàn)有的大跨橋梁的抖振響應(yīng)研究成果大部分是針對單箱梁的，對于分離式鋼箱梁的氣動參數(shù)和抖振響應(yīng)特征缺乏系統(tǒng)的研究，本文以嘉紹橋?yàn)楣こ瘫尘?，對分體式鋼箱梁斜拉橋的抖振響應(yīng)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
　　 首先

2、，敘述了現(xiàn)代斜拉橋的發(fā)展歷程和各時期的代表作，以及我國關(guān)于斜拉橋的發(fā)展情況，并闡述了斜拉橋抗風(fēng)研究的必然性和其風(fēng)振響應(yīng)特點(diǎn);
　　 其次，介紹通過ansys有限元軟件對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力特性分析的方法和模型模擬的單元選取，對分體式鋼箱梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)動力特性進(jìn)行了分析;
　　 然后，回顧了抖振分析的常用方法，介紹了頻域分析中的三個代表性理論:Davenport隨機(jī)抖振理論、Scanlan顫抖振理論、Y.K.Lin理論，并敘述