四索面分體式鋼箱梁斜拉橋荷載橫向分布分析.pdf

1、本文以蕪湖長(zhǎng)江公路二橋?yàn)楣こ瘫尘?，緊密結(jié)合該橋四索面、分體式鋼箱梁、同向回轉(zhuǎn)鞍座錨索的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和空間效應(yīng)明顯問題，重點(diǎn)研究分體式鋼箱梁荷載橫向分布和四索面索力橫向分配問題，旨在建立四索面分體式鋼箱梁斜拉橋荷載橫向分配簡(jiǎn)化計(jì)算方法。分析索塔錨固區(qū)的應(yīng)力大小和分布，驗(yàn)證同向回轉(zhuǎn)鞍座錨索體系的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)四索面索力橫向分配進(jìn)行計(jì)算分析，研究四索面索力橫向分配的特點(diǎn)。論文研究不僅可以驗(yàn)證蕪湖長(zhǎng)江公路二橋的設(shè)計(jì)安全性和合理性，也可為同類橋梁的設(shè)計(jì)提供

2、參考。
　　論文的主要工作和結(jié)論包括:
　　1.選取了偏心壓力法和修正偏壓法作為蕪湖長(zhǎng)江公路二橋荷載橫向分布的簡(jiǎn)化算法，并對(duì)這兩種方法中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，采用空間有限元和簡(jiǎn)化的計(jì)算方法計(jì)算出了分體式鋼箱梁的荷載橫向分布影響線及偏載系數(shù)，驗(yàn)證了簡(jiǎn)化算法。計(jì)算結(jié)果表明:修正偏壓法得到的偏載系數(shù)，與有限元法的計(jì)算結(jié)果較為接近，可以作為此類分體式鋼箱梁荷載橫向分布的簡(jiǎn)化算法。
　　2.對(duì)蕪湖長(zhǎng)江公路二橋分體式鋼箱梁的荷載橫向

3、分布進(jìn)行了參數(shù)分析，計(jì)算結(jié)果表明:斜拉索剛度越大，荷載橫向分布影響線斜率越大，偏載系數(shù)越大;主梁抗扭剛度越大，荷載橫向分布影響線斜率越小，偏載系數(shù)越小;橫梁剛度的變化對(duì)荷載橫向分布系數(shù)沒有較大的影響;縱橋向上，越靠近橋塔，荷載橫向分布影響線斜率越大，偏載系數(shù)越大。
　　3.建立了索塔錨固區(qū)的節(jié)段模型，應(yīng)力計(jì)算結(jié)果表明:錨固區(qū)的拉應(yīng)力主要分布在錨固區(qū)周圍，拉應(yīng)力值較小，壓應(yīng)力主要分布在上塔柱兩側(cè)的塔壁上，也在安全范圍內(nèi)，驗(yàn)證了同向回