大跨徑單索面鋼-混塔鋼箱梁斜拉橋關鍵技術研究.pdf

1、本文在總結前人已有研究成果和各國設計經驗的基礎上,以大榭第二大橋為工程背景,采用有限元仿真分析、實橋測試和節(jié)段模型試驗相結合的研究方法,對大跨徑單索面鋼-混塔鋼箱梁斜拉橋關鍵技術問題進行了較為系統(tǒng)地研究。
　　采用有限元方法通過多次迭代計算獲得大榭第二大橋的合理施工索力,進一步通過施工階段計算得到該橋的合理成橋狀態(tài);對大榭第二大橋在合理成橋狀態(tài)及運營階段作用效應組合下的整體受力狀態(tài)進行了研究,結果表明結構受力合理、滿足相關規(guī)范要求

2、;采用有限元方法研究了中跨鋼箱梁最大懸臂狀態(tài)懸臂端鋼箱梁的剪力滯效應,結果顯示鋼箱梁內、外腹板處的剪力滯效應最為明顯。
　　針對單索面斜拉橋中斜拉索對鋼箱主梁抗扭貢獻較小,需通過保證斜拉索張拉施工前鋼箱梁底支點反力的分布均勻來避免斜拉索張拉施工后主梁發(fā)生扭轉變形的問題,結合大榭第二大橋高支架施工鋼箱梁實例,采用有限元仿真分析與實橋測試相結合的方法,對高支架鋼箱梁節(jié)段精確定位與焊接前后的臨時支點反力進行了監(jiān)測,并結合理論分析結果對實

3、測支反力進行了合理調整;中跨合龍前鋼箱梁線形測量結果顯示鋼箱梁上、下游測點相對高差較小。
　　針對大榭第二大橋索塔鋼-混結合段構造復雜、受力機理不明確的問題,對其進行了縮尺比為1:2的節(jié)段模型試驗研究,對預應力荷載作用及設計最不利荷載工況鋼板件與混凝土的應力與變形進行了測試,并將實測數(shù)據與有限元仿真分析結果進行了對比分析,得出了鋼結構、混凝土結構、焊釘?shù)氖芰Υ笮〖敖Y合段各部的傳力比例,結果表明采用有限元方法可以較好的模擬試驗模型的