地震荷載作用下風(fēng)積沙高路堤穩(wěn)定性模擬實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、本文以陜西省榆林地區(qū)的風(fēng)積沙為主要研究材料，通過(guò)室內(nèi)土工試驗(yàn)及動(dòng)三軸試驗(yàn)，獲取風(fēng)積沙的物理力學(xué)性能參數(shù)及動(dòng)力特性參數(shù)，根據(jù)相似理論，通過(guò)振動(dòng)臺(tái)相似模型試驗(yàn)，分析研究風(fēng)積沙填筑的高路堤在地震荷載下的穩(wěn)定性，并得出了一些規(guī)律性的認(rèn)識(shí)。本文主要開(kāi)展的研究工作有：
　　1.通過(guò)篩分、直剪、擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得風(fēng)積沙試樣的基本力學(xué)參數(shù)，通過(guò)動(dòng)三軸試驗(yàn)獲得試樣動(dòng)力特性參數(shù)，基于等效動(dòng)黏彈性本構(gòu)模型，確定模型材料并驗(yàn)證了其合理性；
　　2.根據(jù)振

2、動(dòng)臺(tái)特性參數(shù)和試驗(yàn)?zāi)康?，設(shè)計(jì)并制作了符合試驗(yàn)要求的模型箱，驗(yàn)證了模型箱模擬邊界條件的合理性，對(duì)比分析模型箱與模型土體自振頻率的差異，排除了模型箱對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成的影響；
　　3.設(shè)計(jì)并制作模型，選擇傳感器種類(lèi)、型號(hào)及布設(shè)方式，選擇EL-Centre波、蘭州波和正弦波為試驗(yàn)用波，制定加載制度，明確試驗(yàn)流程；
　　4.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果完成路堤結(jié)構(gòu)在地震荷載下的穩(wěn)定性分析，主要包括分析加速度、位移的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，分析地震波類(lèi)型、加速度峰值、

3、模型坡率等因素對(duì)路堤穩(wěn)定性影響。以加速度為例，分析結(jié)果表明：模型路堤上各點(diǎn)加速度峰值隨著輸入地震加速度峰值的增大而增大，加速度放大系數(shù)隨著豎直高度的增大而增大，加速度放大效應(yīng)在高程上明顯大于水平方向，其中路肩處的放大效應(yīng)最為明顯；
　　5.根據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)象結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)模型路堤破壞過(guò)程及破壞形態(tài)進(jìn)行總結(jié)和分析。分析結(jié)果表明：模型路堤在EL-Centre波和蘭州波作用下主要表現(xiàn)為淺層土體松動(dòng)，內(nèi)部土體滑移，邊坡坡面和路基頂部產(chǎn)生裂縫，