朝陽公園站洞樁法施工對地表沉降的影響研究.pdf

1、隨著地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，修建地鐵的施工環(huán)境日益復(fù)雜。當(dāng)?shù)罔F施工受到地面交通和地下管線過多約束限制時(shí)，洞樁法(PBA)工法可適應(yīng)復(fù)雜工程環(huán)境從而使地鐵施工順利進(jìn)行。洞樁法施工導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的土層損失難免會引起地表出現(xiàn)沉降，為確保地下結(jié)構(gòu)和周邊建筑物的安全，研究洞樁法施工對地面沉降的影響意義重大。本文以地鐵朝陽公園站暗挖段為工程背景，通過現(xiàn)場監(jiān)測地表沉降，并使用有限差分軟件FLAC3D對洞樁法導(dǎo)洞開挖過程進(jìn)行模擬研究。通過對比分析模擬結(jié)果和實(shí)

2、測數(shù)據(jù)，論證模擬模型的合理可行性。分析導(dǎo)洞施工工序?qū)Φ乇沓两档挠绊憴C(jī)理，并研究改變導(dǎo)洞開挖方案時(shí)地表沉降值變化。主要研究內(nèi)容如下所述:
　　1.以地鐵朝陽公園站暗挖段為工程背景，并在現(xiàn)場進(jìn)行地表沉降的監(jiān)測，使用有限差分軟件FLAC3D模擬施工現(xiàn)場洞樁法導(dǎo)洞施工過程。通過現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果的對比，驗(yàn)證本文所用模型的合理可行性。
　　2.在所用模擬模型合理可行情況下，利用現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果，對比分析導(dǎo)洞開挖各個(gè)施