駕駛?cè)税踩袨閯?dòng)力定型模板化研究.pdf

1、隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，居民出行機(jī)動(dòng)化水平顯著提高，道路交通安全形勢(shì)也日益嚴(yán)峻。駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ㄏ到y(tǒng)的主體，不僅是交通運(yùn)行的調(diào)節(jié)者和控制者，也是交通事故發(fā)生的主要參與者和受害者，因此駕駛?cè)税踩袨橐恢币詠?lái)都是道路交通安全的重要研究課題。目前，有關(guān)駕駛?cè)税踩袨榈难芯恐赜谕ㄟ^(guò)對(duì)駕駛?cè)说纳怼⑿睦頎顟B(tài)指標(biāo)調(diào)查、測(cè)試分析，探討駕駛?cè)税踩袨橥獠勘憩F(xiàn)特征與內(nèi)在機(jī)制之間的相關(guān)性，進(jìn)而對(duì)安全駕駛適應(yīng)性評(píng)價(jià)分析。如何根據(jù)駕駛?cè)税踩袨槎ㄐ鸵?guī)

2、律，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同駕駛行為定型度相匹配的動(dòng)態(tài)模板化安全管理已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題之一。因此，本文在分析安全駕駛行為動(dòng)力定型形成機(jī)理的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了駕駛?cè)税踩袨閯?dòng)力定型綜合測(cè)度模型，根據(jù)測(cè)度結(jié)果進(jìn)行駕駛行為動(dòng)力定型模板化安全管理。本文主要涵蓋了以下研究?jī)?nèi)容:
　　首先，基于行為主義心理學(xué)，結(jié)合駕駛?cè)蝿?wù)中信息輸入、處理和輸出的工作過(guò)程，對(duì)人行為的S（刺激）-O（機(jī)體）-R（反應(yīng)）經(jīng)典模式進(jìn)行拓展，建立了駕駛?cè)税踩袨檫^(guò)程模型;在此基礎(chǔ)上

3、，對(duì)駕駛行為過(guò)程中的感知階段、判斷決策階段、操作階段的安全特性予以研究;并從生理和心理角度分析了駕駛?cè)税踩袨榈挠绊懸蛩亍?br>　　其次，在明確動(dòng)力定型形成機(jī)制的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛?cè)税踩袨樘匦?，?duì)安全駕駛行為在泛化階段、分化階段和動(dòng)力定型階段的內(nèi)在結(jié)構(gòu)、外在表現(xiàn)特征進(jìn)行了深層次探討;并從安全駕駛技能定型和與之相匹配的安全駕駛行為規(guī)劃定型兩個(gè)方面入手，總結(jié)出安全駕駛行為動(dòng)力定型成效。
　　再次，在明確動(dòng)力定型測(cè)度內(nèi)涵及流程

4、的基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛行為表征指標(biāo)分析，依據(jù)指標(biāo)選取原則，建立起駕駛行為安全動(dòng)力定型測(cè)度指標(biāo)體系;總結(jié)現(xiàn)有的研究成果，對(duì)各測(cè)度指標(biāo)的安全閾值進(jìn)行分析，進(jìn)而確定出各指標(biāo)的安全度和定型度等測(cè)度值;依據(jù)測(cè)度指標(biāo)在安全和動(dòng)力定型方面的合成關(guān)系，分別構(gòu)建出駕駛行為的安全和動(dòng)力定型的測(cè)度模型及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)模型綜合、標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合，得出駕駛行為安全動(dòng)力定型綜合測(cè)度模型及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn);并通過(guò)算例進(jìn)行安全駕駛行為動(dòng)力定型成效匹配。
　　最后，從宏觀角度對(duì)安全駕