汽車變速器壽命試驗監(jiān)控系統(tǒng)的研究開發(fā).pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)我國的汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，隨著我國加入WTO，我國汽車工業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和激烈的競爭。汽車行業(yè)作為許多國家的支柱產(chǎn)業(yè)，它代表了一個國家的工業(yè)水平，也影響一個國家的國民經(jīng)濟，因此提高汽車產(chǎn)品的競爭力尤為重要。為了控制汽車產(chǎn)品質(zhì)量，提高汽車的品質(zhì)，勢必對其總成及零部件提出更高更嚴(yán)格的要求。 汽車變速器是傳動系中一個重要的零部件，變速器生產(chǎn)廠家和變速器鑒定單位都希望通過試驗來精確確定變速器的壽命。變速器總成臺架疲勞壽

2、命試驗周期長，并且要求其在一定溫度、載荷下進(jìn)行。試驗條件的嚴(yán)格保證是十分重要的，所以在這個過程中，監(jiān)控過程是必須的。試驗過程中故障種類多，而且故障的發(fā)生具有很大的隨機性，這些都給試驗人員帶來極大困難。變速器開發(fā)初期的零部件是單件加工，因此其加工過程較長。試驗中可能出現(xiàn)因為局部的問題導(dǎo)致變速器大面積破壞，然而開發(fā)初期出現(xiàn)問題是不可避免的，這就要求試驗過程中能實時檢測和控制變速器的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)早期故障。盡量避免因部分零部件的損壞而破壞

3、其他零件。 本文在綜合大量國內(nèi)外資料后，設(shè)計了該汽車變速器壽命試驗的監(jiān)控系統(tǒng)。闡述了監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計，在說明了溫度、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、振動的測量原理后，闡述了對它們的測量和控制；對比了兩種變速器齒輪故障診斷的方法，指出小波包分析方法的局限性；采用了為變速器振動烈度和齒輪振動幅值建立檔案的方式進(jìn)行故障診斷；網(wǎng)絡(luò)也是該項目的一個重要組成部分，采用了SQLServer2000與C++Builder相結(jié)合的方式組成了一個完整的網(wǎng)絡(luò)體系；編寫