駕駛模擬器車速表和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表模擬系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)的性能、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展，汽車駕駛模擬器已成為用于汽車新產(chǎn)品開發(fā)、“人——車——環(huán)境”交通特性研究或駕駛培訓(xùn)的一種重要工具。近年來研究開發(fā)駕駛模擬器已經(jīng)成為國際上的一個重要的發(fā)展方向。昆明理工大學(xué)道路交通模擬實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)建立了面向交通的固定式高級駕駛模擬器。本模擬器采用的是真實(shí)的夏利轎車的駕駛艙，但是該駕駛艙里的車速表和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表還沒有充分的利用起來。原先是將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速通過編程顯示在屏幕上，這樣就不能夠真

2、實(shí)的反映駕駛員的操作行為，所以有必要將動力學(xué)模型計(jì)算出來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速真實(shí)的反映到駕駛艙的儀表上，以減小駕駛員操作行為的失真程度。本文主要介紹了車速里程表和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表模擬系統(tǒng)的研究和開發(fā)。 在車速里程表和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表模擬系統(tǒng)中，首先利用多功能數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換板PCI7483，結(jié)合用VC編寫的數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換程序，將由汽車動力學(xué)模型計(jì)算出來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和D/A轉(zhuǎn)換，形成兩個電壓量，將車速轉(zhuǎn)換來的電壓通過變頻器控制一