汽車駕駛模擬器中發(fā)動機模型的建立與仿真.pdf

1、近年來,系統(tǒng)仿真技術(shù)得到空前的發(fā)展,模擬器作為仿真技術(shù)與專業(yè)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物在越來越多的領(lǐng)域得到了應(yīng)用。汽車駕駛模擬器作為一種有效的工具已廣泛服務(wù)于駕駛培訓、交通安全、科學研究等領(lǐng)域。
　　 汽車駕駛模擬器需要對汽車性能、駕駛環(huán)境兩方面進行仿真,是汽車動力學、交通運輸工程、計算機仿真、圖形學、數(shù)字音頻、傳感器、網(wǎng)絡(luò)通訊等多學科、多門類技術(shù)的綜合應(yīng)用。建立高效、準確的發(fā)動機模型是實現(xiàn)高性能、高逼真度汽車駕駛仿真器的重要內(nèi)容。

2、　　 本文依托“國家道路交通安全科技行動計劃”課題五的子課題,以培訓型汽車駕駛模擬器中的發(fā)動機仿真模型為研究對象,根據(jù)發(fā)動機的特點,選用合適的方法建立了發(fā)動機仿真模型,研究了該模型的解算方法,并將經(jīng)過驗證的發(fā)動機模型運用于培訓型汽車駕駛模擬器中。論文的主要工作及研究成果如下:首先深入探討了模型建模的方法,結(jié)合發(fā)動機功能和外特性,提出了本課題發(fā)動機的數(shù)學模型,采用C++編程對模型進行解算。在對迭代方法比較、分析的基礎(chǔ)上,選用SOR方法確

3、定參數(shù)。給出了發(fā)動機數(shù)學模型完整的求解過程、擬合步驟、線性插值步驟。其次運用VC++編制實現(xiàn)了發(fā)動機運行仿真程序。在有限實測數(shù)據(jù)條件下,實現(xiàn)了發(fā)動機連續(xù)工況的仿真。最后提出了發(fā)動機模型的驗證方法,并將實驗結(jié)果和實測實驗數(shù)據(jù)進行分析對比,分析結(jié)果表明發(fā)動機建模的準確性和有效性。
　　 本文所建立的發(fā)動機仿真模型已在汽車駕駛模擬器(仿真器)實際系統(tǒng)中得到了應(yīng)用,能夠較好地仿真某型汽車的發(fā)動機特性。運行結(jié)果表明,本文提出的發(fā)動機建模思