汽車電控模塊診斷系統(tǒng)一體化平臺(tái)研究與開發(fā).pdf

1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長(zhǎng)、科學(xué)技術(shù)的變革創(chuàng)新、日漸完善的法律法規(guī)推動(dòng)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的快速發(fā)展。為了滿足人們對(duì)汽車綜合性能越來(lái)越高的要求，在現(xiàn)代汽車工業(yè)中運(yùn)用電子控制技術(shù)是發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是，與日俱增的電子化程度使得汽車電子電器結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，增加了汽車性能檢測(cè)和診斷維修的難度。依靠傳統(tǒng)的檢測(cè)與診斷方法，無(wú)法快速、準(zhǔn)確的診斷汽車電子控制系統(tǒng)的故障，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展。
　　為了提高汽車電子控制系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)，打破國(guó)外汽車企業(yè)

2、的技術(shù)壟斷，改善傳統(tǒng)汽車開發(fā)過(guò)程中故障診斷數(shù)據(jù)的可重用性，參考國(guó)際組織定義的開放式診斷數(shù)據(jù)交互模型，本文研究并開發(fā)了汽車診斷系統(tǒng)一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了診斷數(shù)據(jù)庫(kù)在車輛生命周期內(nèi)的數(shù)據(jù)共享。本文主要研究工作如下：
　　（1）在詳細(xì)解析公司所有平臺(tái)車型的電子控制單元的診斷通訊協(xié)議的基礎(chǔ)上，研究制定了適合所有平臺(tái)車型的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一診斷數(shù)據(jù)庫(kù)模板，并使用此模板實(shí)現(xiàn)診斷協(xié)議到診斷數(shù)據(jù)庫(kù)的準(zhǔn)確、高效的轉(zhuǎn)換。
　?。?）開發(fā)了下線車輛綜合性能自動(dòng)

3、檢測(cè)系統(tǒng)，加快了車輛性能檢測(cè)的節(jié)拍，保證了車輛性能檢測(cè)的質(zhì)量和效率，滿足公司實(shí)際檢測(cè)線需求。
　?。?）參考開放式系統(tǒng)互聯(lián)模型，采用層次化的軟件設(shè)計(jì)思想，充分利用共享的診斷數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)了售后車輛故障診斷刷新系統(tǒng)，滿足了公司售后服務(wù)體系實(shí)際需求。
　　（4）開發(fā)了診斷系統(tǒng)一體化平臺(tái)管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)可對(duì)下線車輛檢測(cè)結(jié)果和售后車輛診斷刷新記錄進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)和分析，為相關(guān)部門反饋即時(shí)車輛信息。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了共享診斷數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)時(shí)更新，方便了