朝天門大橋施工態(tài)抖振響應試驗研究.pdf

1、現(xiàn)代高強材料和先進施工技術(shù)的采用，使橋梁向著大跨、輕柔的方向發(fā)展，由于其柔性大、頻率低，所以對風的作用很敏感。其中紊流所引起的過大抖振響應即使不會造成橋梁破壞，也會引起結(jié)構(gòu)的局部疲勞或讓人感到不適，或影響高速行車的安全等問題，因此抖振分析已成為橋梁抗風設計中的主要課題。本文將通過全橋氣彈模型風洞試驗的方法對朝天門大橋施工態(tài)的抖振響應進行研究。本文主要工作有以下幾方面： ①對朝天門大橋在四個施工態(tài)下實橋的動力特性進行分析，用有限元

2、程序Ansys計算其各階頻率，通過相似原理得到模型的各階頻率，然后設計出大橋模型骨架。 ②制作朝天門大橋氣彈模型，在四個施工狀態(tài)下完成全橋氣彈模型風洞試驗。 ③處理實驗數(shù)據(jù)，得出以下結(jié)論：朝天門大橋氣彈模型施工中四個工況在湍流場和均勻流場中，不同風偏角下，試驗風速范圍內(nèi)，沒有觀察到馳振不穩(wěn)定振動現(xiàn)象和明顯的大振幅渦激振現(xiàn)象；沒有觀察到主梁出現(xiàn)發(fā)散的顫振振動；也沒有發(fā)現(xiàn)主拱和主梁有橫向屈曲、扭轉(zhuǎn)發(fā)散等靜力失穩(wěn)現(xiàn)象。在各試驗