山地城市道路交通控制評價指標體系研究.pdf

1、對于重慶山地城市道路特色，如何把握道路通行能力與交通量的適應性分析，是山地城市道路交通規(guī)劃與管理的一個關(guān)鍵問題。因此本文針對現(xiàn)有的山地城市道路的服務水平研究中存在的系統(tǒng)研究薄弱、指標類型混雜等問題，提出了山地城市道路服務水平評價的指標體系，給出能夠客觀、高效的反映山地城市道路的服務水平的評價指標。
　　 作為山地城市道路服務水平評價的基礎部分，本文首先對目前的城市道路通行能力的定義方法進行了闡述，引用了等效通行能力的概念和模型：

2、采用道路行程車速代替空間平均車速，得到山地城市道路的密度-速度關(guān)系。
　　 在山地城市道路評價體系上，本文在等效通行能力概念前提下，結(jié)合國內(nèi)外關(guān)于道路服務水平評價分析，提出了用于山地城市道路交叉口、干道和路網(wǎng)的評價體系和方法，并通過實例分析論證評價方法的有效性。
　　 在山地城市道路服務水平影響因素分析上，本文從交通設施因素、交通運行因素及交通控制因素三方面出發(fā)，采用了理論分析和現(xiàn)場調(diào)查相結(jié)合的方法進行分析，得出各因素的