地鐵振動荷載下西安古鐘樓防疲勞破壞控制標(biāo)準(zhǔn).pdf

1、西安地鐵二號線和六號線穿越古鐘樓下方，為保護(hù)上部古建筑結(jié)構(gòu)，需要合理地進(jìn)行地鐵振動荷載作用下古建筑的損傷估計和安全評估。目前缺少有針對性的規(guī)范規(guī)程及相關(guān)研究資料，本文通過試驗和數(shù)值模擬來研究古建筑材料的基本力學(xué)性質(zhì)，分析磚石砌體臺基和鐘樓木結(jié)構(gòu)等古建筑材料的疲勞損傷特性，弄清振動速度對古建筑結(jié)構(gòu)疲勞破壞的影響。
　　首先，對不同地鐵振動荷載作用下上部古建筑的動力響應(yīng)特性進(jìn)行了研究，得到鐘樓臺基和鐘樓木結(jié)構(gòu)各拾振點(diǎn)的振動速度幅值，分

2、析了不同地面振動速度條件下臺基、鐘樓木結(jié)構(gòu)各自的最危險關(guān)鍵點(diǎn)。
　　然后，通過疲勞損傷模型分析最危險關(guān)鍵點(diǎn)處古磚砌體試件的疲勞損傷，對比了古磚砌體構(gòu)件疲勞試驗和疲勞損傷模型計算結(jié)果，分析表明疲勞損傷模型的應(yīng)力—應(yīng)變規(guī)律基本符合試驗情況，并建立了地面振動速度與鐘樓臺基結(jié)構(gòu)疲勞損傷破壞之間的對應(yīng)關(guān)系。
　　最后，以鐘樓木結(jié)構(gòu)榫接接頭為研究對象，通過數(shù)值計算得到振動荷載作用下榫接接頭的應(yīng)力狀態(tài)和局部應(yīng)力，根據(jù)其應(yīng)力時程和木材疲勞損