自錨式懸索橋成橋狀態(tài)確定及施工階段分析.pdf

1、鋼箱梁自錨式懸索橋是一種自平衡結(jié)構(gòu)體系,以其抗風(fēng)能力強、動力性能優(yōu)、景觀效果好,成為特殊地段優(yōu)先選擇的橋型。其施工過程是在支架或者臨時墩上頂推主梁后架設(shè)主纜,然后掛吊索張拉成橋。其中計算的重點和難點是精確計算主纜線形和內(nèi)力、確定成橋狀態(tài)和合理的施工順序,本文擬對此三方面進行探索與研究。
　　 本文以桃花峪鋼箱梁自錨式懸索橋為背景,闡述了自錨式懸索橋在豎向荷載作用下的彈性理論、撓度理論、非線性有限元分析,詳細分析了節(jié)線法、拋物線法

2、、分段懸鏈線三種主纜線形計算方法,并采用matlab軟件編寫了三種計算方法的程序,通過對三種方法的計算結(jié)果進行比較,發(fā)現(xiàn)分段懸鏈線法計算的結(jié)果最精確,故采用分段懸鏈線的結(jié)果作為該橋設(shè)計的數(shù)據(jù)。
　　 本文在系統(tǒng)的闡述了懸索橋幾何非線性理論的基礎(chǔ)上,建立了該橋的有限元ANSYS模型,通過對該模型計算結(jié)果的分析,確定該橋成橋狀態(tài)是合理的,可以作為該橋成型后的比對數(shù)據(jù)。闡述無應(yīng)力狀態(tài)法、倒拆法、正裝法三種施工階段的計算理論,得到該橋采