自錨式人行懸索橋合理成橋狀態(tài)及吊索張拉過(guò)程分析.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，自錨式人行懸索橋以宏偉的外觀和優(yōu)美的線形成為城市橋梁中相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的方案，也越來(lái)越受到橋梁設(shè)計(jì)者的青睞。本文以西山公園自錨式人行懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?，開展了對(duì)自錨式人行懸索橋合理成橋狀態(tài)和吊索張拉過(guò)程的分析，主要研究的內(nèi)容如下:
　　1、對(duì)西山公園人行橋進(jìn)行模型建立，研究西山公園人行橋成橋狀態(tài)的受力合理性，然后在此基礎(chǔ)上分析運(yùn)營(yíng)階段，其結(jié)構(gòu)的受力和變形均為合理，同時(shí)分析結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化對(duì)全橋整體受

2、力和變形的影響。
　　2、對(duì)吊索無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度進(jìn)行了誤差分析，得到以吊索無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度指導(dǎo)吊索張拉時(shí)，吊索在產(chǎn)生±20mm的偶然誤差和±10mm的系統(tǒng)誤差時(shí)控制精度較高。
　　3、對(duì)西山公園人行橋制定三種張拉方案，通過(guò)正裝計(jì)算得出三種方案在施工過(guò)程中吊索、主纜、主塔以及主梁的受力和變形情況。根據(jù)對(duì)吊索張拉過(guò)程模擬計(jì)算的結(jié)果以及對(duì)方案的安全性、實(shí)用性和合理性的對(duì)比，確定最終的張拉方案。
　　4、在選定張拉方案的基礎(chǔ)上，施工中采取