基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的四階段預(yù)測法在交通量預(yù)測中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國交通運輸與道路建設(shè)事業(yè)取得了舉世矚目的成就。在國家相關(guān)政策的大力支持下，我國公路交通建設(shè)發(fā)展迅速，公路技術(shù)等級水平不斷提高，公路路網(wǎng)逐步完善。其中，交通量分析與預(yù)測起到了至關(guān)重要的作用。
　　 交通量分析與預(yù)測是綜合考慮一定區(qū)域內(nèi)過去和現(xiàn)在的交通、經(jīng)濟、社會等各種因素的變化及發(fā)展規(guī)律，對未來指定路段交通量進行推測的一種科學(xué)方法。該預(yù)測是確定公路建設(shè)項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)施規(guī)模及經(jīng)濟評價的基礎(chǔ)，其綜合考慮了項

2、目影響區(qū)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀、土地利用現(xiàn)狀、綜合運輸現(xiàn)狀及各自發(fā)展規(guī)劃等，依據(jù)定量計算和定性分析相結(jié)合的原則，預(yù)測得到未來一定時期內(nèi)擬建項目可能承擔(dān)的交通量，為選定公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線方案比較、經(jīng)濟財務(wù)效益分析等工作提供依據(jù)。
　　 當(dāng)前，交通量預(yù)測方法眾多，相關(guān)理論也日趨成熟。但實踐表明，各種預(yù)測方法皆有其不足之處。本文通過對交通量預(yù)測方法的學(xué)習(xí)、分析與比較，提出采用基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的四階段預(yù)測法，對交通量進行預(yù)測，以期達到改善預(yù)測精度，全

3、面考慮預(yù)測相關(guān)模糊參數(shù)，貼近實際工程應(yīng)用的目的。
　　 該預(yù)測模型采用四階段預(yù)測法為主體，分別對其社會經(jīng)濟預(yù)測、發(fā)生吸引交通量預(yù)測、交通量分布預(yù)測、交通方式分擔(dān)預(yù)測、分配交通量預(yù)測以及誘增、轉(zhuǎn)移交通量進行相關(guān)分析，選取相應(yīng)適合的預(yù)測模型或方法進行預(yù)測。其中，對社會經(jīng)濟預(yù)測采用定量與定性分析方法，交通量發(fā)生、吸引采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行預(yù)測，交通量分布采用弗雷特法進行預(yù)測，交通方式分擔(dān)預(yù)測則應(yīng)綜合考慮交通運輸方式，分配交通量預(yù)測采用容量限