基于轉(zhuǎn)運-攤鋪技術(shù)的瀝青混凝土路面機群施工配置與評價.pdf

1、近年來，隨著我國高速公路的飛速發(fā)展瀝青路面在我國也得到了廣泛的運用，同時也暴露出嚴重的早期破壞等問題。早期破壞形式多樣，但在全國范圍有一個普遍的現(xiàn)象：路面沿著路線方向出現(xiàn)周期性破壞。造成這種破壞最主要的原因是混合料在這些過程中發(fā)生了周期性的離析。 本論文從施工質(zhì)量和施工效果的角度出發(fā)，對新、舊兩種施工工藝進行比較分析和研究，通過對瀝青混合料轉(zhuǎn)運車作用原理和瀝青混合料轉(zhuǎn)運車對施工機群中其它機械設(shè)備運行狀態(tài)影響情況的分析、研究，提出

2、新工藝的可行性和先進性。并運用概率論、數(shù)理統(tǒng)計、隨機服務(wù)系統(tǒng)理論公路工程機械化施工系統(tǒng)理論及技術(shù)經(jīng)濟評價方法，深入研究了瀝青混凝土路面機械化施工系統(tǒng)，各機械在施工作業(yè)中各個時期的工作狀態(tài)、相互關(guān)系、相互制約的規(guī)律和技術(shù)經(jīng)濟評價。在深刻認識瀝青混合料轉(zhuǎn)運車工作原理的基礎(chǔ)上，通過對新工藝下單機“作業(yè)規(guī)律”和機群“聯(lián)合工作規(guī)律”的分析和研究，構(gòu)建了能夠精確描述新工藝下瀝青路面機械化施工系統(tǒng)工作狀況的數(shù)學模型和相應的技術(shù)經(jīng)濟評價體系，提出了瀝青