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文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，由于半剛性基層其良好的力學(xué)性能，逐漸成為我國高等級公路的主要結(jié)構(gòu)形式。但是近年來，國內(nèi)多條高速公路瀝青面層甚至基層在通車幾年后不得不進(jìn)行大中修，其主要原因之一就是忽視瀝青面層層間以及基面層間的粘結(jié)、防水等層間處治問題。裂縫也是路面破壞的主要形式，可分為表面裂縫和反射裂縫兩種形式。本文主要采用ABAQUS有限元軟件考慮基-面層間粘結(jié)狀態(tài)分析瀝青路面結(jié)構(gòu)在周期性氣溫條件下的溫度場、溫度應(yīng)力分布規(guī)律，并考慮了接觸熱阻對
2、路面溫度場的影響。
首先，分析了國內(nèi)外學(xué)者對溫度場的研究分析及瀝青路面層間接觸問題，采用內(nèi)聚力模型來模擬瀝青路面基-面層間的接觸問題，并結(jié)合相應(yīng)規(guī)范和文獻(xiàn)來確定接觸參數(shù)；其次，基于傳熱學(xué)基本原理分析了路面結(jié)構(gòu)在高溫和低溫狀態(tài)下的溫度場，并考慮面層厚度對路面結(jié)構(gòu)的影響；最后，建立了二維平面應(yīng)變模型，分析了無裂縫、表面裂縫和反射裂縫的三種路面結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力，并對比分析了無裂縫與有裂縫路面結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力。
本研究可
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