cylinder defect improvement缸體鑄造缺陷分析與對(duì)策

1、缸體鑄造缺陷分析與對(duì)策缸體鑄造缺陷分析與對(duì)策1氣孔氣孔氣孔通常是汽缸體鑄件最常見的缺陷，往往占鑄件廢品的首位。如何防止氣孔，是鑄造工作者一個(gè)永久的課題。汽缸體的氣孔多見于上型面的水套區(qū)域?qū)?yīng)的外表面(含缸蓋面周邊)，例如出氣針底部(這時(shí)冒起的氣針較短)或凸起的筋條部，以及缸筒加工后的內(nèi)表面。嚴(yán)重時(shí)由于型芯的發(fā)氣量大而又未能充分排氣，使上型面產(chǎn)生嗆火現(xiàn)象，導(dǎo)致大面積孔洞與無規(guī)律的砂眼。在現(xiàn)代生產(chǎn)條件下，反應(yīng)性氣孔與析出性氣孔較為少見，較為

2、多見的是侵入性氣孔。現(xiàn)對(duì)侵人性氣孔分析出如下：1.1原因1.1.1型腔排氣不充分，排氣系統(tǒng)總截面積偏小。1.1.2澆注溫度較低。1.1.3澆注速度太慢；，鐵液充型不平穩(wěn)，有氣體卷入。1.1.4型砂水份偏高；型砂內(nèi)灰份含量高，型砂透氣性差；1.1.5對(duì)于干式氣缸套結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，水套砂芯工藝不當(dāng)(如未設(shè)置排氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)不完善；或因密封不嚴(yán)，使?jié)沧r(shí)鐵水鉆人排氣通道而堵死排氣道；砂芯砂粒偏細(xì)，透氣不良；上涂料后未充分干燥；砂芯砂與涂料發(fā)氣

3、量太大，或發(fā)氣速度不當(dāng)；涂料的屏蔽性差......)。經(jīng)驗(yàn)證明，干式缸套的缸體的氣孔缺陷，很大程度上與水套工藝因素相關(guān)連。1.1.6孕育劑未經(jīng)干燥且粒度不當(dāng)；鐵液未充分除渣，澆注時(shí)未擋渣，由此引起渣氣孔。1.1.7澆注時(shí)未及時(shí)引火網(wǎng)，更要注意封火措施(可使用封火墊片材料)，以免澆注時(shí)鐵水進(jìn)人排氣孔網(wǎng)，把排氣道堵死；f、涂料的發(fā)氣量要低，且施涂后一定要充分干燥。一個(gè)成熟的水套芯工藝，可以將缸筒加工后內(nèi)表面的氣孔廢品率控制在3％o，甚至更低

4、。與缸體水套芯相類似，對(duì)缸體的油道芯、挺桿腔砂芯以及缸蓋的水套芯，其工藝方法、工藝措施也可仿照缸體水套芯的工藝思路來考慮。2砂眼砂眼砂眼也是汽缸體(汽缸蓋)鑄件的常見缺陷，多見于鑄件的上型面，也有在缸筒內(nèi)表面經(jīng)加工后暴露出來的。2.1原因2.1.1澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。2.1.2型砂系統(tǒng)管理不善，型砂性能欠佳。2.1.3型腔不潔凈。2.1.4砂芯表面狀況不良或是施涂與干燥不當(dāng)。2.2對(duì)策2.2.1就澆注系統(tǒng)設(shè)置方面來說，為避免或減少砂眼缺

5、陷，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、要有合理的澆注速度。截面太小，則澆注速度太慢，鐵液上升速度太慢，上型受鐵液高溫烘烤時(shí)間長(zhǎng)，容易使型砂爆裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)成片狀脫落。澆注系統(tǒng)的比例，應(yīng)使鐵液能平穩(wěn)注人，不得形成紊流或噴射。b、盡量使鐵液流經(jīng)的整個(gè)通道在砂芯內(nèi)生成，通常坭芯砂(熱法覆膜砂或冷芯砂)較之外模粘土砂更耐高溫鐵液沖刷。而直澆道難以避免設(shè)置在外模的粘土砂砂型中通過，這時(shí)可在直澆口與橫澆口搭接處設(shè)置過濾器(最好是泡沫陶瓷質(zhì))，可以將鐵液在直澆道內(nèi)可