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1、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)工程施工測(cè)量管理細(xì)則本細(xì)則適用于北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司管理下的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目。1施工施工測(cè)量質(zhì)量管理目量管理目標(biāo)和基本和基本質(zhì)量指量指標(biāo)11施工測(cè)量質(zhì)量管理目標(biāo)是確保全線建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備、管線安裝按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確就位。避免因施工控制測(cè)量、放樣測(cè)量超差而造成重大設(shè)計(jì)變更和工程事故。12質(zhì)量指標(biāo)121在任何貫通面上,隧道或標(biāo)段間的貫通中誤差,橫向不超過(guò)50mm,豎向不超過(guò)25mm。122隧道襯砌、車(chē)
2、站邊墻不侵入建筑限界,設(shè)備不侵入設(shè)備限界。2主要使用的主要使用的測(cè)量規(guī)范21《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308—2008;22《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8—99;23《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10101—2009J961—2009;24《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026—2007;25《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ8—2007;26《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》GBT18314—2009;2.7《北京市工程測(cè)量技術(shù)規(guī)程》DB11T339—
3、2006;2.8《測(cè)繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收》GBT24356—2009;29國(guó)家其他測(cè)量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)3軌道交通施工道交通施工測(cè)量主要內(nèi)容量主要內(nèi)容4測(cè)量復(fù)核制量復(fù)核制41測(cè)量工作必須堅(jiān)持復(fù)核制,參與北京軌道交通新線工程建設(shè)的各施工單位、監(jiān)理單位、公司招標(biāo)確定的專(zhuān)業(yè)測(cè)量隊(duì)及其他有關(guān)單位,都必須遵循復(fù)核制的基本規(guī)定,并認(rèn)真執(zhí)行。42嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)工前的交接樁制度。專(zhuān)業(yè)測(cè)量隊(duì)向施工單位和駐地監(jiān)理工程師提供首級(jí)控制網(wǎng)—三角點(diǎn)(GPS點(diǎn))、精密導(dǎo)線
4、點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位的資料。各方簽署交接樁文件紀(jì)要。施工單位接樁后,必須對(duì)精密導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。復(fù)測(cè)情況及處理措施報(bào)告需經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn),于接樁后7天內(nèi)上報(bào)給業(yè)主審定。工程完工后,施工單位要按照驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定移交控制點(diǎn),并經(jīng)專(zhuān)業(yè)測(cè)量隊(duì)檢測(cè)合格后,向項(xiàng)目管理中心工程部移交。43利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和工程放樣前,必須堅(jiān)持先檢測(cè)后利用的原則,即已知點(diǎn)檢測(cè)無(wú)誤或合格時(shí),才可利用。44施工單位必須有行之有效的多級(jí)復(fù)核制。所承包工程關(guān)
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