基于網(wǎng)絡可靠性的道路系統(tǒng)兩相規(guī)劃法研究及應用.pdf

1、日益嚴重的交通擁擠、堵塞現(xiàn)象以及頻發(fā)的交通事故等已經(jīng)成為束縛各地區(qū)社會進步和經(jīng)濟發(fā)展的頑癥。兩院院士周干峙明確指出，制約大城市交通良性發(fā)展的主要原因之一就是缺乏科學的整體交通發(fā)展戰(zhàn)略。交通發(fā)展的整體戰(zhàn)略則應當是建立在科學性和系統(tǒng)性的道路評估體系的基礎上的。 長久以來，人們對于路網(wǎng)的評價多集中于交通組織管理方面的路網(wǎng)定性及定量評價，而一個區(qū)域的道路網(wǎng)絡是否暢通，除決定于該區(qū)域道路完善的管理系統(tǒng)等“軟件因素”外，還決定于其合理的結構

2、體系等“硬件因素”，制定一個能兼顧硬件與軟件協(xié)調的規(guī)劃是十分必要的。 有鑒于此，本文著重進行了以下幾方面的工作：1)基于可靠度理論提出了一種新的路網(wǎng)規(guī)劃方法——兩相規(guī)劃法。該方法將路網(wǎng)規(guī)劃區(qū)分為拓撲結構相規(guī)劃和交通組織相規(guī)劃等兩個階段。其中，拓撲結構相規(guī)劃主要用于新建道路網(wǎng)絡拓撲方案和結構形式的評價與決策；交通相規(guī)劃主要用于既有道路體系交通組織和運輸管理方案的評價與決策。 2)較為詳細地探討了不同規(guī)劃階段各路段、路口單元

3、的結構可靠度和暢通可靠度的取值方法。并通過例題分析，驗證了其取值的合理性。 3)建議了可尋找出影響路網(wǎng)系統(tǒng)功能的關鍵性單元的各種單元重要度分析法，可確定出路網(wǎng)在拓撲、結構和交通規(guī)劃等不同階段的瓶頸單元。 4)通過本文所建議的兩相規(guī)劃法，對鄭州市某區(qū)域的改擴建歷程進行了較為詳細的評價分析，對正在進行的擴建方案進行了論證，并提出了建設性的改進意見。 實例分析結果說明，本文所建議的路網(wǎng)兩相規(guī)劃法是合理、可行的，是一條值