基于網(wǎng)絡(luò)可靠性的道路系統(tǒng)兩相規(guī)劃法研究及應(yīng)用.pdf

1、日益嚴(yán)重的交通擁擠、堵塞現(xiàn)象以及頻發(fā)的交通事故等已經(jīng)成為束縛各地區(qū)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頑癥。兩院院士周干峙明確指出，制約大城市交通良性發(fā)展的主要原因之一就是缺乏科學(xué)的整體交通發(fā)展戰(zhàn)略。交通發(fā)展的整體戰(zhàn)略則應(yīng)當(dāng)是建立在科學(xué)性和系統(tǒng)性的道路評(píng)估體系的基礎(chǔ)上的。 長(zhǎng)久以來(lái)，人們對(duì)于路網(wǎng)的評(píng)價(jià)多集中于交通組織管理方面的路網(wǎng)定性及定量評(píng)價(jià)，而一個(gè)區(qū)域的道路網(wǎng)絡(luò)是否暢通，除決定于該區(qū)域道路完善的管理系統(tǒng)等“軟件因素”外，還決定于其合理的結(jié)構(gòu)

2、體系等“硬件因素”，制定一個(gè)能兼顧硬件與軟件協(xié)調(diào)的規(guī)劃是十分必要的。 有鑒于此，本文著重進(jìn)行了以下幾方面的工作：1)基于可靠度理論提出了一種新的路網(wǎng)規(guī)劃方法——兩相規(guī)劃法。該方法將路網(wǎng)規(guī)劃區(qū)分為拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相規(guī)劃和交通組織相規(guī)劃等兩個(gè)階段。其中，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相規(guī)劃主要用于新建道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞桨负徒Y(jié)構(gòu)形式的評(píng)價(jià)與決策；交通相規(guī)劃主要用于既有道路體系交通組織和運(yùn)輸管理方案的評(píng)價(jià)與決策。 2)較為詳細(xì)地探討了不同規(guī)劃階段各路段、路口單元

3、的結(jié)構(gòu)可靠度和暢通可靠度的取值方法。并通過(guò)例題分析，驗(yàn)證了其取值的合理性。 3)建議了可尋找出影響路網(wǎng)系統(tǒng)功能的關(guān)鍵性單元的各種單元重要度分析法，可確定出路網(wǎng)在拓?fù)?、結(jié)構(gòu)和交通規(guī)劃等不同階段的瓶頸單元。 4)通過(guò)本文所建議的兩相規(guī)劃法，對(duì)鄭州市某區(qū)域的改擴(kuò)建歷程進(jìn)行了較為詳細(xì)的評(píng)價(jià)分析，對(duì)正在進(jìn)行的擴(kuò)建方案進(jìn)行了論證，并提出了建設(shè)性的改進(jìn)意見(jiàn)。 實(shí)例分析結(jié)果說(shuō)明，本文所建議的路網(wǎng)兩相規(guī)劃法是合理、可行的，是一條值