為提高電動汽車續(xù)航里程，各廠商各顯神通

1、為提高電動汽車續(xù)航里程，各廠商各顯神通為提高電動汽車續(xù)航里程，各廠商各顯神通.doc為提高電動汽車續(xù)航里程，各廠商各顯神通.doc為提高電動汽車續(xù)航里程，各廠商各顯神通隨著新能源汽車保有量的不斷增加，車輛配置、充電設施使用及充電習慣、日常駕駛習慣、外界溫度等等影響續(xù)航的問題也隨之發(fā)酵而來。這幾點主要從車主主觀因素和自然環(huán)境方面分析。誠然，從技術層面講，動力電池的能量密度確實是影響電動汽車續(xù)航里程的主要因素，還有動力電池管理系統(tǒng)(BMS)

2、的性能也同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。當下充電續(xù)航里程問題的確炙手可熱。隨著霧霾天氣的增加，人們對清潔能源的呼聲越來越高，無論是國家還是汽車行業(yè)都越來越重視純電動汽車在未來的發(fā)展前景。然而，制約純電動汽車普及的一個重要原因就是續(xù)航里程短這一難題。許多車企和電池廠商也沒有閑著。1、豐田：性能增強型的鋰離子電池豐田公司表示，未來幾年將開發(fā)一種新型的、更先進的電動汽車電池，電動車在配備這種電池之后行駛里程和電池壽命都將提高15%。豐田公司

3、稱，這種性能增強型的鋰離子電池技術有可能使得其公司的電動車得到改進。豐田公司電池技術研究員HisaoYamashige表示，鋰離子電池對多。公司沒有往車身裝太多電池，因為那樣會增加重量。它希望提供一種像智能手機一樣的快速充電服務，這樣一來消費者就無需擔心行駛里程太短的問題，不用太長時間充電就可以開得更遠。除了這款電池以外，三星SDI在今年的北美國際車展上還推出了其他產品和服務。其中包括改良版的“21700”圓柱電池，它在能量密度、功率和