里程延長(zhǎng)型電動(dòng)汽車的仿真研究.pdf

1、隨著石油資源的日益短缺和人們環(huán)境意識(shí)的不斷增強(qiáng)，低污染，高效率的交通工具成為當(dāng)今研究的一個(gè)熱門(mén)課題。電動(dòng)汽車以其自身零排放、低噪音、高效率等特點(diǎn)，在交通領(lǐng)域揭開(kāi)了新的篇章。 本文研究的電動(dòng)汽車是以哈飛汽車集團(tuán)所生產(chǎn)的賽豹燃油汽車為基礎(chǔ)，通過(guò)改變其動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造而完成。新研制的電動(dòng)汽車通過(guò)一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能與可靠性有所保障，但依然存在一次充電續(xù)駛里程短的問(wèn)題，限制了該車型的大范圍推廣。本文就該問(wèn)題提出了解決方法，并對(duì)改進(jìn)后的

2、電動(dòng)汽車性能進(jìn)行了仿真分析。 本文在前人工作的基礎(chǔ)上，通過(guò)理論計(jì)算確立了里程延長(zhǎng)器部分的部件體系。應(yīng)用汽車?yán)碚摰南嚓P(guān)知識(shí)，結(jié)合各種路況模型對(duì)汽車的功率需求，選定了宗申摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為里程延長(zhǎng)器的原動(dòng)機(jī)，并依據(jù)實(shí)際的選型確定了所需的電機(jī)型號(hào)。建立了純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，經(jīng)過(guò)模擬得出了純電動(dòng)汽車的性能參數(shù)，與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比基本吻合，同時(shí)也驗(yàn)證了系統(tǒng)建立方法的準(zhǔn)確性。之后在模型中加入里程延長(zhǎng)器部分，進(jìn)行模擬并與純電動(dòng)車型相比較，發(fā)