電動(dòng)汽車的研究與仿真分析——電氣部分專題.pdf

1、隨著環(huán)境和能源問題的日益突出，電動(dòng)汽車以其零排放、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)而受到人們關(guān)注，世界各國都把電動(dòng)汽車作為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的能源及電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，對能源的有效利用，對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的有效控制成為電動(dòng)汽車技術(shù)追求的重要指標(biāo)。 本文針對電動(dòng)汽車的電氣特性，包括能量源、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和電氣控制系統(tǒng)等進(jìn)行了研究分析和仿真實(shí)驗(yàn)。通過分析太陽能電池和鉛酸蓄電池的原理、結(jié)構(gòu)以及電學(xué)特性，建立了數(shù)學(xué)模型；通過對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策

2、略的分析比較，確定以矢量控制技術(shù)來控制電動(dòng)機(jī)，對電動(dòng)機(jī)在不同坐標(biāo)系下的模型進(jìn)行詳盡的推導(dǎo)，并且根據(jù)矢量控制理論，利用Matlab/Simulink仿真軟件，采用速度和電流雙閉環(huán)的調(diào)節(jié)方式建立仿真模型，分析系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)、電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能以及ECE循環(huán)驅(qū)動(dòng)模式下的速度響應(yīng)情況；為了達(dá)到更好的控制效果，又引入模糊控制策略對矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，分析了以速度和速度變化率為輸入的模糊控制系統(tǒng)的建立過程。另外，在論文的仿真部分也給出了鉛酸蓄電池