基于PowerPC的多功能汽車電控單元平臺開發(fā).pdf

1、獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學或其他教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名：沼敘莨糾乒年6月，弓日江蘇大學碩士學位論文摘要舢刪Ⅷ㈣圳㈣圳㈣㈣IIII

2、Y2537640隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)增長，我國汽車市場不斷壯大，汽車電子技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展。汽車電子技術(shù)的進步在很大程度上提高了汽車性能，同時也極大地促進了汽車行業(yè)的發(fā)展。由于目前我國產(chǎn)品化的汽車電控系統(tǒng)短缺，若全部由國外進口，整車價格將非常高，鑒于此，自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電控系統(tǒng)開發(fā)具有重大意義，在降低產(chǎn)品價格的同時，也可以打破國外在汽車電控領域的技術(shù)壟斷。文章是在鎮(zhèn)江恒馳科技有限公司關于汽車電子研發(fā)項目的背景下完成的，研究了基于Po

3、werPC內(nèi)核的多功能汽車電控單元平臺，著重設計了通用硬件系統(tǒng)，基于該硬件平臺開發(fā)了配套的底層軟件系統(tǒng)和標定系統(tǒng)，把汽車電控單元的研究由“從元件起步”提升到了“從平臺起步”的模式，主要研究內(nèi)容如下：1針對電控系統(tǒng)控制要求，采用飛思卡爾PowerPC系列32位微控制器MPC5644A作為ECU主芯片，對整個硬件電路進行了區(qū)域化設計：設計開發(fā)了微處理器最小系統(tǒng)電路，多路模擬量輸入、頻率量輸入、開關量輸入等信號采集接口電路，高能點火、高速響應

4、電磁閥、直流／步進電機等可滿足不同功率的控制驅(qū)動接口電路，多路CAN總線及串行通信接口電路。2開發(fā)了多功能汽車電控平臺的底層軟件系統(tǒng)：設計了微處理器底層驅(qū)動軟件，結(jié)合微處理器片上資源，實現(xiàn)了主芯片內(nèi)部定時器、模擬量采集、中斷、FLASH擦除與寫入、通訊等基本功能；開發(fā)了ECU外圍設備的驅(qū)動軟件，實現(xiàn)了模擬量輸出、開關量采集、不同功率開關控制等所有智能集成芯片的驅(qū)動。3設計了基于CCP協(xié)議的標定系統(tǒng)，對CCP協(xié)議、標定數(shù)據(jù)內(nèi)存機制和標定系

5、統(tǒng)組成首先進行了研究，重點設計了ECU端的CCP驅(qū)動軟件，實現(xiàn)了上位機對ECU工作參數(shù)的監(jiān)測與標定功能。4開發(fā)了平臺測試軟件，搭建了ECU系統(tǒng)測試平臺，調(diào)試并驗證了開發(fā)平臺的各項功能，實驗結(jié)果表明各項基本功能均可正常使用，上位機對ECU內(nèi)部變量進行監(jiān)測與標定過程中沒有異常。本文對基于PowerPC的多功能汽車電控單元平臺的研究對汽車電控系統(tǒng)開發(fā)有著非常重要的意義，為今后電控系統(tǒng)的研究與開發(fā)奠定了良好的基礎。關鍵詞：汽車電控單元；ECU；