基于OPC技術的汽車電控單元標定系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展導致汽車電子技術的要求不斷提高。對現(xiàn)代汽車而言，舒適、效率及安全性相當依賴于各類電控系統(tǒng)的應用，因此具有電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)的部件越來越多，而且ECU更新與升級較為頻繁。標定是開發(fā)電子控制單元的關鍵技術，而現(xiàn)有標定系統(tǒng)依賴于具體的標定協(xié)議與物理層，導致標定系統(tǒng)通用性較差，在一定程度上影響 ECU開發(fā)效率。
　　 為了提高標定系統(tǒng)應用軟件與不同制造商提供的不同電子控

2、制單元之間的適應性，支持更廣泛的總線技術、標定協(xié)議，本文提出一種新的汽車電子控制單元標定系統(tǒng)架構。在該架構中，采用OPC(Object Linking and Embedding(OLE)for ProcessControl)技術封裝標定協(xié)議與硬件通信接口，屏蔽標定協(xié)議與底層設備具體實現(xiàn)細節(jié)。原有上位機標定系統(tǒng)分解成OPC服務器端與OPC客戶端兩部分，通信層為OPC服務器，界面表示層為OPC客戶端。與現(xiàn)有標定系統(tǒng)相比，當標定協(xié)議與通信硬

3、件發(fā)生變更時，只需要更換與此相應的OPC服務器，標定系統(tǒng)其余部分不需要變化，從而使得標定系統(tǒng)可以在無需關心標定協(xié)議與底層設備的基礎上開發(fā)，增強標定系統(tǒng)通用性與開放性。
　　 本文研究了標定系統(tǒng)OPC服務器的設計方法，采用XCP(Universal Measurementand Calibration Protocol)為標定協(xié)議，并針對一款USB-CAN硬件開發(fā)出相應的OPC服務器。標定服務器屏蔽了底層數(shù)據(jù)的處理細節(jié)，對外提供統(tǒng)

4、一接口供客戶端調(diào)用，主要由OPC標準接口模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、通信接口模塊組成。ECU中數(shù)據(jù)以DAQ的形式按周期上傳到OPC服務器，而服務器通過異步訂閱方式將其上傳到客戶端，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集；客戶端修改的標定數(shù)據(jù)通過服務器的標準接口下發(fā)到ECU，實現(xiàn)數(shù)據(jù)標定。
　　 本文研究了標定系統(tǒng)客戶端的設計方法。客戶端通過調(diào)用OPC服務器提供的接口獲取ECU中數(shù)據(jù)并在界面進行顯示，同時可以在界面上對ECU參數(shù)進行標定。
　　 最后，將本