汽車(chē)電控單元柔性測(cè)試系統(tǒng)研究.pdf

1、現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地使用電控單元（ECU，Electronic Control Unit），而電控單元的可靠性直接影響整車(chē)的安全性能和動(dòng)力性能。通過(guò)對(duì)電控單元進(jìn)行功能測(cè)試，可以發(fā)現(xiàn)其存在的缺陷，有助于提高電控單元產(chǎn)品的可靠性。如果針對(duì)特定型號(hào)的電控單元設(shè)計(jì)專(zhuān)用測(cè)試系統(tǒng)，很難適應(yīng)汽車(chē)電子產(chǎn)品的更新速度，測(cè)試設(shè)備會(huì)很快被淘汰，造成設(shè)備開(kāi)發(fā)成本的浪費(fèi)。隨著虛擬儀器技術(shù)、PXI總線(xiàn)技術(shù)以及柔性測(cè)試技術(shù)的出現(xiàn)和快速發(fā)展，使得開(kāi)發(fā)適應(yīng)不同電控單元的自

2、動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)成為可能。
　　本課題運(yùn)用柔性測(cè)試技術(shù)，基于虛擬儀器技術(shù)和PXI總線(xiàn)技術(shù)開(kāi)發(fā)了一套汽車(chē)電控單元柔性測(cè)試系統(tǒng)。針對(duì)測(cè)試系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、測(cè)試接口裝置設(shè)計(jì)、測(cè)試軟件模塊化分層架構(gòu)設(shè)計(jì)等進(jìn)行重點(diǎn)研究，從而實(shí)現(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)的柔性，即當(dāng)被測(cè)電控單元發(fā)生改變時(shí)，測(cè)試系統(tǒng)能夠快速地、低成本地適應(yīng)新的測(cè)試需求。
　　本課題首先對(duì)電控單元測(cè)試需求進(jìn)行詳細(xì)分析，為了提高測(cè)試系統(tǒng)的靈活性和擴(kuò)展性，按照測(cè)試信號(hào)種類(lèi)將測(cè)試任務(wù)分為連接性測(cè)試、上拉/

3、下拉電阻測(cè)試、上電測(cè)試、輸出漏電流測(cè)試、通信測(cè)試、輸入信號(hào)測(cè)試、輸出信號(hào)測(cè)試、診斷測(cè)試等。在此基礎(chǔ)上完成測(cè)試系統(tǒng)硬件資源的選型以及測(cè)試系統(tǒng)硬件集成設(shè)計(jì)，重點(diǎn)對(duì)VPC G18測(cè)試接口模塊、電子負(fù)載設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。
　　其次，本課題采用模塊化分層架構(gòu)設(shè)計(jì)汽車(chē)電控單元柔性測(cè)試系統(tǒng)軟件，將測(cè)試軟件分為用戶(hù)管理層、測(cè)試序列層、測(cè)試資源層、儀器驅(qū)動(dòng)層和模塊I/O接口層。采用TestStand和LabVIEW相結(jié)合的方法進(jìn)行測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)，重點(diǎn)