基于知識的車身覆蓋件拉延模型面設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，車型的快速更新?lián)Q代，以及人們對汽車外觀和質(zhì)量提出的更高要求，都迫使汽車公司必須在較短時間內(nèi)完成新車型的開發(fā)與生產(chǎn)。然而，國內(nèi)車身覆蓋件模具的設(shè)計水平不夠高，是制約新車型開發(fā)周期的主要因素。拉延工序作為車身覆蓋件成形過程最關(guān)鍵的工序，拉延模設(shè)計得是否合理將直接影響覆蓋件質(zhì)量和新車型的開發(fā)周期，所以，對車身覆蓋件拉延模型面設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)進行研究，將有利于縮短模具設(shè)計時間。
　　本文首先對拉延模工藝設(shè)計基礎(chǔ)知識進行

2、了歸納與總結(jié)，為拉延模型面的設(shè)計作理論指導(dǎo)。
　　其次，計算覆蓋件的沖壓方向，以UG NX的二次開發(fā)功能作為沖壓方向優(yōu)化算法平臺，根據(jù)沖壓方向的影響因素建立目標(biāo)函數(shù)，以無負角為約束條件求出沖壓方向的可行域，通過線性加權(quán)和法將多目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)函數(shù)進行優(yōu)化，并以此算法編寫了程序代碼，求出了覆蓋件的沖壓方向。
　　再次，根據(jù)沖壓方向確定出零件在模具中的坐標(biāo)位置，通過系統(tǒng)研究影響車身覆蓋件成形缺陷的因素，結(jié)合壓料面、工藝補充面

3、及拉延筋的設(shè)計規(guī)則，以幾種典型車身覆蓋件作為淺拉延和深拉延的例子進行拉延模型面設(shè)計，并利用成形度對設(shè)計好的型面進行成形性分析，通過分析結(jié)果預(yù)測零件是否會出現(xiàn)成形缺陷，并判斷是否需要對壓料面或工藝補充面做出修改。將通過成形性分析的型面導(dǎo)入DYNAFORM中進行仿真，然后視仿真結(jié)果的好壞確定是否需要對拉延模型面進行修改，對模擬結(jié)果不好的型面，針對出現(xiàn)的問題給出了解決方案。
　　最后，根據(jù)對問題的分析與解決，總結(jié)了覆蓋件拉延模型面的設(shè)計