基于CATIA平臺的覆蓋件模具模板化設計關鍵技術研究.pdf

1、傳統(tǒng)的汽車覆蓋件模具設計模式過分依賴人工經驗，設計效率低、質量差，是影響汽車模具制造周期的主要因素之一。為了解決這個問題，目前已經普遍采用模具設計CAD系統(tǒng)來提高設計質量，縮短設計周期，但是基于通用CAD系統(tǒng)的模具設計方式存在大量重復性操作，效率提升有限。未來模具的設計的趨勢是標準化、智能化和專業(yè)化，基于參數(shù)化模板的模具設計方式符合這一趨勢。
　　論文對目前已存在的模板化系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀進行了深入分析和總結，對其中存在的模板數(shù)據存儲

2、管理亂、參數(shù)調整效率低、知識復用效果差等問題進行了重點研究，結合上汽大眾“4th模具設計系統(tǒng)”項目，利用 CATIA平臺，提出了一種新的全參數(shù)化的基于模板的模具設計思路，能夠實現(xiàn)只進行型面元素替換和參數(shù)的調整就能完成一套模具的重構。
　　為了解決CATIA平臺下模板數(shù)據磁盤占用空間較大、網絡存儲難的技術難點，論文采用C/S網絡模型架構，通過對模具屬性劃分，構建了基于文件系統(tǒng)的模板數(shù)據存儲方案，并重點優(yōu)化了網絡傳輸速率，解決了由網絡

3、存儲帶來的數(shù)據同步和版本管理問題，為構建模板化模具設計系統(tǒng)奠定了基礎。
　　針對現(xiàn)有工藝型面直接生成結構質量差，替換后同步更新成功率低的問題，深入分析了工藝型面結構有效更新的難點及現(xiàn)有替換方法的不足，提出了一種基于CATIA發(fā)布關聯(lián)的分級建模方法，將工藝型面設計與結構設計分離，避免了由于型面更新失效導致結構建模失敗，有效提高了新工藝元素替換的成功率。
　　對于全參數(shù)化模板設計中參數(shù)數(shù)目龐大、分布散列、調整效率低、設計經驗標準