混凝土箱梁橋變截面移動(dòng)模架關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、移動(dòng)模架工法具有工序簡(jiǎn)單、施工周期短,作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、梁體整體性好,重復(fù)利用率高、經(jīng)濟(jì)合理,對(duì)地基要求低,不影響橋下通航通車等優(yōu)點(diǎn),而且特別適用在城市高架、高墩橋梁的施工中使得移動(dòng)模架的應(yīng)用廣泛。但是,從目前的工程實(shí)踐來(lái)看,移動(dòng)模架工法在受力、經(jīng)濟(jì)性、施工工藝、施工監(jiān)測(cè)方面仍然存在諸多不足,尤其以變截面移動(dòng)模架施工工藝的問(wèn)題上尤為突出。另外,移動(dòng)模架施工中也出現(xiàn)過(guò)重大安全事故,這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了移動(dòng)模架在中小跨徑大長(zhǎng)橋施工中的推廣和應(yīng)用。<

2、br>　　本文針對(duì)移動(dòng)模架工法的應(yīng)用現(xiàn)狀,以泉州灣跨海大橋?yàn)楣こ瘫尘?圍繞“移動(dòng)模架的受力分析、施工關(guān)鍵技術(shù)及施工監(jiān)測(cè)”,通過(guò)搜集整理大量的文獻(xiàn)資料,對(duì)移動(dòng)模架工法特點(diǎn)及適用性,仿真模擬,施工工藝及關(guān)鍵技術(shù),施工監(jiān)測(cè)等問(wèn)題展開了一系列研究,通過(guò)研究,獲得了若干有實(shí)際意義的結(jié)論與創(chuàng)新:
　　(1)在現(xiàn)有移動(dòng)模架設(shè)計(jì)和實(shí)踐的基礎(chǔ)之上,研究了移動(dòng)模架工法的構(gòu)造形式、特點(diǎn)、適用性及其與其它工法優(yōu)勢(shì)的對(duì)比。提出了應(yīng)用移動(dòng)模架施工的箱梁橋施工

3、的橋梁的設(shè)計(jì)要求和移動(dòng)模架工法施工的合理性。
　　(2)結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)設(shè)計(jì)理論和有關(guān)規(guī)范,運(yùn)用有限元軟件MIDAS CIVIL對(duì)移動(dòng)模架主要受力結(jié)構(gòu)主梁、鼻梁、牛腿進(jìn)行了仿真分析計(jì)算,得到結(jié)論:牛腿及其增設(shè)的支架系統(tǒng)應(yīng)力較為集中,比較靠近Q345鋼材的設(shè)計(jì)應(yīng)力,預(yù)示到這些部位的鋼材在最不利荷載作用下容易趨向于塑性工作狀態(tài)。主梁在澆筑狀態(tài)、鼻梁在行走狀態(tài)過(guò)程中構(gòu)件應(yīng)力值相對(duì)較小,表明構(gòu)件強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。
　　(3)對(duì)移動(dòng)模架

4、施工工藝流程和步驟,等截面與變截面移動(dòng)模架施工工法在主體結(jié)構(gòu)及流程上差異的對(duì)比,移動(dòng)模架的拼裝、調(diào)試,模架主體結(jié)構(gòu)調(diào)整難點(diǎn),混凝土澆筑順序等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,提出了移動(dòng)模架施工橋梁新舊混凝土結(jié)合部的錯(cuò)臺(tái)措施。并對(duì)漸變段施工模架結(jié)構(gòu)的安全控制和主梁的線形控制等技術(shù)難題做了總結(jié)。
　　(4)論述了移動(dòng)模架的施工監(jiān)測(cè),主要是對(duì)移動(dòng)模架應(yīng)力、梁體線形監(jiān)測(cè)做了詳細(xì)研究,針對(duì)移動(dòng)模架在行走狀態(tài)和梁體混凝土澆筑狀態(tài)過(guò)程中模架關(guān)鍵監(jiān)測(cè)部位的應(yīng)力