高速公路原有路基檢測與評價方法研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國高速公路建成里程也在飛速增長。然而早期修建的高速公路（如沈大高速、滬杭甬高速等）或者因為長期使用導致服務性能下降而面臨大修，或者因為沿線交通量快速增長而急需拓寬擴建。無論是大修還是改擴建，首先要解決的問題就是如何合理、經(jīng)濟的利用原有路基。在這種背景下，高速公路原有路基的檢測與評價方法研究就成為一項必不可少的工作。這項工作的開展將為高速公路大修或改擴建工程的初步設計和施工圖設計提供可靠的技術(shù)支撐。本文依托“滬寧

2、高速公路擴建工程原有路基評價與對策研究”課題，從滬寧高速公路全線原有路況調(diào)查入手，全程跟蹤了滬寧高速公路的原有路基檢測、評價、設計和施工過程。所有原始數(shù)據(jù)均來自于實際工程和課題的研究成果。從課題的要求和工程實際出發(fā)，本文著重闡述了以下內(nèi)容：第一，明確了原有路基檢測與評價的整體思路，并從總體上說明了路基檢測與評價的基本流程；第二，本文全面闡述了多種路基檢測手段（包括探地雷達、瑞利波、DCP、鉆探）的檢測原理、操作方法，并分析了各種方法的優(yōu)

3、缺點；第三，詳細的探討了檢測數(shù)據(jù)的處理方法以及如何根據(jù)檢測數(shù)據(jù)推導出各種路基性能指標，并進一步研究了各種路基指標的變化規(guī)律以及它們之間的關(guān)系；第四，根據(jù)工程要求結(jié)合規(guī)范和已有經(jīng)驗，提出了四種根據(jù)實測數(shù)據(jù)評價原有路基性能的方法（包括線形加權(quán)法、灰色聚類法、GM(1,1)法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡法），詳細說明了這四種評價方法的計算原理、基本流程；第五，依據(jù)評價流程結(jié)合功能強大的數(shù)值計算工具——MATLAB6.5編制了上述幾種評價方法的基本算法程序，