高速公路既有路基濕度狀態(tài)及強(qiáng)度評(píng)價(jià)研究——以清連高速改造項(xiàng)目為例.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩113頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、本項(xiàng)研究在分析總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合目前國(guó)內(nèi)典型高速公路升級(jí)改造項(xiàng)目,過(guò)對(duì)已運(yùn)營(yíng)10年左右的高速公路路基濕度狀態(tài)進(jìn)行周期性觀測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測(cè),總結(jié)提出了舊路路基車運(yùn)營(yíng)后的濕度狀態(tài)、周期性變化規(guī)律及影響因素;提出填料的液限、塑性指數(shù)是決定路基穩(wěn)定稠度狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo);研制改進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)承載板、CBR測(cè)試方法成功用于既有高速公路路基強(qiáng)度測(cè)試,形成了路基深層強(qiáng)度測(cè)試方法,建立了不同強(qiáng)度指標(biāo)之間及強(qiáng)度與物理指標(biāo)之間的相關(guān)關(guān)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論