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文檔簡介
1、我國高速公路通車?yán)锍滩粩嘣鲩L,運營網(wǎng)絡(luò)日益完善,總規(guī)模已達(dá)9.62萬公里。高速公路在我國客貨運輸中起到重要作用,為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。然而,由于高速公路運營管理在我國起步較晚,應(yīng)急管理理論還不成熟,伴隨“高速”而來的突發(fā)事件時有發(fā)生,給交通安全造成巨大威脅,如何應(yīng)對高速公路突發(fā)事件是高速公路運營管理部門亟待解決的問題。
基于以上問題,本文綜合運用管理學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)等知識,以應(yīng)急管理理論為基礎(chǔ),分析高速公路突發(fā)事件應(yīng)
2、急管理的現(xiàn)狀,構(gòu)建云評價模型,以河南省高速公路為例,評價高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理能力,分析優(yōu)勢與不足,進(jìn)而有針對性的給出高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理能力的提升策略,為保障高速公路交通安全,促進(jìn)我國經(jīng)濟健康快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本文研究的主要內(nèi)容有:
(1)對應(yīng)急管理的國內(nèi)外研究文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,了解應(yīng)急管理的研究進(jìn)展情況,在此基礎(chǔ)上,提出本文的研究思路、研究方法及創(chuàng)新點;
(2)概述應(yīng)急管理能力評價相關(guān)理論,首先分析高速公路突發(fā)
3、事件的定義、特點及分類,闡述突發(fā)事件產(chǎn)生的原因和發(fā)生后的直接影響,重點闡述了應(yīng)急管理的定義、過程及任務(wù),為后文的研究打下理論基礎(chǔ);
?。?)高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理能力系統(tǒng)評價方法及評價指標(biāo)體系構(gòu)建。在了解系統(tǒng)評價步驟的基礎(chǔ)上,分析高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理的影響因素,以此為依據(jù),結(jié)合應(yīng)急管理的過程和指標(biāo)體系的構(gòu)建原則,從監(jiān)測預(yù)警能力、應(yīng)急處置能力、善后恢復(fù)能力、決策領(lǐng)導(dǎo)能力、后勤保障能力和信息管理能力六個方面構(gòu)建高速公路突發(fā)事件
4、應(yīng)急管理能力評價指標(biāo)體系;
?。?)高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理現(xiàn)狀與問題分析。結(jié)合高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理能力評價指標(biāo)體系,從組織運作、事件預(yù)警、事件響應(yīng)和事件處置四個方面分析高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理的現(xiàn)狀及存在的問題,分析指出高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理能力評價的必要性;
(5)基于云模型的河南省高速公路突發(fā)事件應(yīng)急管理能力評價實證研究。結(jié)合專家打分與云模型理論,構(gòu)建云評價模型;以河南省高速公路為例進(jìn)行實證分析,結(jié)果顯示河
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