寧波港臺風來臨前集裝箱船舶最晚撤離的研究.pdf

1、伴隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易的全球化和一體化進程，我國國民經(jīng)濟得到持續(xù)，穩(wěn)定，健康，快速的發(fā)展。對外貿(mào)易額迅猛增長，更加帶動了航運市場的空前繁榮。寧波港是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位305座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航。

2、隨著集裝箱吞吐量迅速增長，外貿(mào)集裝箱近遠洋航線密度不斷加大，寧波港口已成為我國主要的集裝箱干線港。寧波港口生產(chǎn)保持強勁的增長態(tài)勢，2007年集裝箱吞吐量完成934.97萬標箱，同比增長32.28％，居中國大陸港口第四位，連續(xù)10年保持30％以上的增長速度，預計2008年將突破1000萬標準箱。集裝箱吞吐量快速增長使寧波港口集裝箱碼頭通過能力嚴重不足的矛盾日益突出。 本文根據(jù)寧波港水上防臺監(jiān)督管理規(guī)定，對寧波港及周邊環(huán)境的水文、氣