大型集裝箱船舶急順流離泊技術的研究.pdf

1、隨著港口之間的競爭日趨激烈，如何提高碼頭的利用率、縮短船舶在港時間變得越來越重要。由于港口水域諸如大風、霧、強對流天氣等自然因素造成的交通管制和封港現(xiàn)象日趨頻繁，致使碼頭的年使用天數(shù)呈逐年下降趨勢，船舶在港時間不斷增加。
　　 另外，船舶在大風浪中進行操縱時，所處環(huán)境惡劣，存在著拖輪系纜困難、拖纜位置不理想、拖輪馬力不足、拖纜斷裂、主機失靈等諸多潛在危險，一旦發(fā)生，將對碼頭及其設備、船舶、拖輪等構成財產損失，發(fā)生環(huán)境污染甚至威脅

2、到人命安全，影響船舶、碼頭的作業(yè)效率，進而影響各方的利益和聲譽。
　　 本文結合寧波北侖二期碼頭3～6＃泊位的具體情況，分析了造成船舶發(fā)生緊迫局面或危險的根本原因，提出了急順流離泊的具體方法，主要工作如下：
　　 (1)結合北侖二期碼頭的實際情況，對風、流等氣象要素進行了詳細的調查和分析，并計算它們對順流離泊的影響。
　　 (2)建立了對船舶急順流離泊的運動方程，對運動狀態(tài)進行動力學分析和計算，結合實際操船經驗與

3、實船試驗結果，揭示了大型集裝箱船舶的加速性能，指出安全通過礦石碼頭所需的速度。
　　 (3)通過科學的分析和計算，結合實際操船經驗，提出大型集裝箱船舶在不同泊位、不同風、流狀況下具體離泊方法。
　　 本文試圖通過人的主觀努力，縮短每一次船舶的離泊時間，最大限度地提高碼頭和船舶的運營效率。研究的操縱方法經筆者和其他資深引航員反復驗證，目前已經普遍采用，沒有發(fā)生緊迫局面，平均每次離泊能夠節(jié)約30分鐘左右，已產生巨大的經濟效益