超大型集裝箱船舶受風作用下的操縱性研究.pdf

1、集裝箱船舶的出現(xiàn)是運輸技術的一個重大突破,它使得貨物在轉換運輸方式時更加簡便?？紤]到成本費用的因素,集裝箱超大型化的趨勢正迅猛發(fā)展。與此同時,超大型化的趨勢也給船舶操縱的安全性帶來了不小的考驗。眾所周知,船舶在海上航行,會受到風、浪、水流等眾多外界環(huán)境因素的影響,由此會使船舶產(chǎn)生橫搖、縱搖、橫蕩、縱蕩等六自由度的運動。由于超大型集裝箱船舶肥大的上層建筑,使得其受風的影響尤為明顯,因此會造成船舶易偏離航向等不利于船舶正常操縱的情況。同時,

2、由于超大型集裝箱船舶的吃水較大,在港內航行往往會受到淺水效應的影響。本文在他人研究的基礎上,采用MMG建模思想,建立起超大型集裝箱船舶的三自由度運動數(shù)學模型,主要研究了船舶在不同航速、不同風速、不同流速、不同載態(tài)以及淺水等外界因素的變化條件下對船舶旋回性的影響,并計算出船舶在不同船速下的風流壓差角。
　　 本文首先利用MATLAB軟件對某超大型集裝箱船舶在深水無風的海況下的旋回性能進行仿真,仿真結果表明與實船試驗數(shù)據(jù)大體吻合,精