T型懸臂梁平轉(zhuǎn)施工關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、轉(zhuǎn)體施工工藝最初應(yīng)用于河流、山澗等不利地形的橋梁修建中。隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，城市立交橋以及高鐵高架橋的大量修建，該工藝的應(yīng)用從山區(qū)滲透到城市。橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝與傳統(tǒng)施工方法如懸臂拼裝、懸臂澆筑法等相比較操作簡(jiǎn)單、施工周期短和不中斷交通等優(yōu)點(diǎn)具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以往對(duì)轉(zhuǎn)體施工的研究主要集中于轉(zhuǎn)體施工工藝的改進(jìn)，轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸的制作精度，而對(duì)轉(zhuǎn)體施工過程中整個(gè)懸臂梁受力形式的研究相對(duì)較少，特別是對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸的受力特性的研究更為鮮見

2、。
　　 本文結(jié)合靜海縣南常公路上跨京滬鐵路及104國(guó)道立交橋轉(zhuǎn)體施工工程，考慮各種工況對(duì)轉(zhuǎn)體施工橋梁各構(gòu)件進(jìn)行受力分析。主要研究?jī)?nèi)容如下：1)轉(zhuǎn)體施工工藝和不平衡重計(jì)算公式的總結(jié)歸納；2)轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及懸臂端撓度驗(yàn)算；3)不平衡重、轉(zhuǎn)體速度和轉(zhuǎn)體加速度對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響分析；4)轉(zhuǎn)體前后轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)各構(gòu)件受力分析；5)風(fēng)荷載作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸接觸面應(yīng)力分析；6)改進(jìn)原模型對(duì)其進(jìn)行受力分析，將結(jié)果與原模型對(duì)比。
　　 通過分

3、析探究，本文得出了以下結(jié)論：
　　 (1)不平衡重對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)影響比較大，不平衡重應(yīng)控制在1％以下；風(fēng)荷載對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響較小，但不平衡重對(duì)縱橋向的影響不容忽視。轉(zhuǎn)體過程中主梁根部、主梁邊緣處、主梁與主墩交界處是上部結(jié)構(gòu)相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)。針對(duì)不同轉(zhuǎn)速，不同轉(zhuǎn)動(dòng)加速度對(duì)上部梁體進(jìn)行分析，由分析結(jié)果知?jiǎng)蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)對(duì)上部梁體影響不大，而旋轉(zhuǎn)的加速度值必須進(jìn)行限制。
　　 (2)轉(zhuǎn)體施工前球鉸各構(gòu)件應(yīng)力值普遍較小，處于彈性階段；得到