海參崴城市交通擁堵治理研究.pdf

1、城市交通是一個(gè)復(fù)雜的綜合體系，伴隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和城市布局的變化而變化。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，海參崴的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，人民生活水平的不斷提高，使得城市機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量快速增加，隨之而來(lái)的交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為許多城市的通病。交通擁堵不但阻礙了城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的步伐，而且同時(shí)對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境也構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。城市交通擁堵的治理，充分地考驗(yàn)了一個(gè)城市管理者管理城市的智慧和決心。海參崴的道路交通是顯示城市流動(dòng)性和城市動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)的重要指

2、標(biāo)之一。然而，過(guò)度的交通擁擠卻造成一系列的不良后果，包括增加到達(dá)目的地的成本，經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸時(shí)間的增長(zhǎng)，生產(chǎn)力降低，增加車(chē)輛運(yùn)輸成本以及環(huán)境污染。
　　過(guò)去十年的發(fā)展趨勢(shì)證明了海參崴城市交通擁堵現(xiàn)象一直持續(xù)增長(zhǎng)。具體來(lái)說(shuō)，道路的使用，持續(xù)的早上和下午的高峰時(shí)段以及在交通上所花費(fèi)的時(shí)間在過(guò)去的十年里全部都大幅度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，市內(nèi)高速公路上運(yùn)行的速度直線(xiàn)下降。
　　通常海參崴市內(nèi)交通的擁堵?tīng)顩r要比城市周邊和郊區(qū)要嚴(yán)重，往返于工作和學(xué)

3、校間的交通是造成擁堵的一個(gè)重要因素。其他關(guān)鍵的供給和需求方面的因素包括:道路使用綠被低估、道路基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)、旅游需求的日益增長(zhǎng)、私家車(chē)的替代品——公共交通和自行車(chē)普及率不足，尤其是在新郊區(qū)。
　　交通擁堵便是這些供給和需求方面因素的矛盾的產(chǎn)物，所以需要制定一系列的措施才能有效的治理交通擁堵。通過(guò)鼓勵(lì)在高峰期減少汽車(chē)的使用可以有效減少交通擁堵。這與通過(guò)增大道路空間的供給來(lái)緩解道路擁堵構(gòu)成兩種不同的解決交通擁堵的思路。