艦船用兩級封閉差動輪系動力學(xué)特性分析.pdf

1、現(xiàn)代海軍的發(fā)展對艦船的振動和噪聲提出更高的技術(shù)要求，這關(guān)系到艦船隱蔽性和宜居性。本文研究的兩級封閉差動輪系是船舶動力裝置的重要部分。系統(tǒng)由差動級行星齒輪、封閉級行星齒輪、組合齒圈和浮動齒圈組成，是艦船機(jī)械振動噪聲的主要來源。鑒于國內(nèi)尚難以進(jìn)行大型封閉差動輪系的實(shí)驗(yàn)，理論研究有著重要意義。
　　本文基于集中參數(shù)法建立了兩級封閉差動輪系的線性時(shí)變動力學(xué)模型。模型由行星齒輪動力學(xué)模型和聯(lián)軸器動力學(xué)模型兩部分組成，其中聯(lián)軸器包括直齒聯(lián)軸器

2、、斜齒聯(lián)軸器和鼓形齒聯(lián)軸器。綜合考慮了時(shí)變接觸線長度、兩級間相位關(guān)系、行星齒輪嚙合相位關(guān)系等因素，依據(jù)齒輪嚙合變形協(xié)調(diào)關(guān)系建立了行星齒輪模型。將輪齒嚙合等效為嚙合彈簧，根據(jù)變形協(xié)調(diào)關(guān)系建立直齒聯(lián)軸器、斜齒聯(lián)軸器和鼓形齒聯(lián)軸器的模型。
　　由于其結(jié)構(gòu)對稱性，行星輪系的固有頻率及振型有其獨(dú)特的規(guī)律。本文對兩級封閉差動輪系的固有特性進(jìn)行模態(tài)分析，歸納出系統(tǒng)固有頻率的隨行星輪個(gè)數(shù)變化的特點(diǎn)，及三種振動模式，即系統(tǒng)行星輪振動模式、系統(tǒng)耦合扭

3、轉(zhuǎn)振動模式和系統(tǒng)耦合橫向振動模式。結(jié)合其振型特點(diǎn)，采用解析方法對系統(tǒng)振動模式的特性進(jìn)行研究。
　　基于特征靈敏度方法和模態(tài)能量理論，給出了以模態(tài)能量分布為手段分析系統(tǒng)固有頻率對剛度參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的靈敏度的方法，并分析了支撐剛度、嚙合剛度、構(gòu)件質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量等系統(tǒng)參數(shù)對三種振動模式的影響規(guī)律。
　　建立斜齒輪副嚙合的時(shí)變接觸線長度計(jì)算模型，并利用該模型推導(dǎo)出行星齒輪的靜態(tài)傳遞誤差的解析表達(dá)式。采用Newmark-β法求解系統(tǒng)在