海洋平臺分級頂升平移裝備的研究.pdf

1、海洋平臺等大型鋼結(jié)構(gòu)在陸地建造過程中一般采用分片分塊預(yù)制然后再組裝的方法。隨著海洋石油工業(yè)的不斷發(fā)展,海洋平臺往往面積達(dá)數(shù)千平方米、重達(dá)數(shù)千噸甚至上萬噸。海洋平臺組裝是整個(gè)建造過程中必不可少的環(huán)節(jié),所以組裝裝備的研發(fā)制造也變得更加迫切。通過頂升滑移的方式組裝海洋平臺是一種新型的海洋平臺組裝方法,目前國內(nèi)在這方面的研究很少,海洋平臺分級頂升滑移裝備的研究具有重要意義。針對分級頂升平移裝備的工作特點(diǎn),本文對其進(jìn)行了機(jī)械設(shè)計(jì)并且研究分析了主要

2、構(gòu)件的受力變形特點(diǎn),然后對部分構(gòu)件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)分析分級頂升平移裝備研究的背景、國內(nèi)外發(fā)展水平及存在問題。
　　(2)分級頂升裝備及滑移裝備的機(jī)械設(shè)計(jì)。在SolidWorks三維環(huán)境中完成符合工作要求的機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì)。
　　(3)建模與有限元分析。隨著計(jì)算機(jī)輔助工程分析(CAE)技術(shù)的不斷發(fā)展,有限元技術(shù)及其相關(guān)軟件得到越來越廣泛的應(yīng)用。本文將支撐梁、鋼銷組合模型導(dǎo)入有限元分析軟件AN