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文檔簡介
1、半剛性基層瀝青路面開裂問題已成為公路建設(shè)中不容忽視的一個(gè)難題，對含多裂紋的半剛性基層瀝青路面進(jìn)行研究，探討其在溫度荷載及交通荷載作用下的相關(guān)特性具有非常重要的理論和實(shí)際意義。本文研究了含多裂紋瀝青路面的力學(xué)行為和裂紋擴(kuò)展情況，主要內(nèi)容如下：
1、概述了相關(guān)領(lǐng)域國內(nèi)外研究水平及發(fā)展?fàn)顩r，采用廣義Maxwell模型來模擬瀝青混合料的粘彈性特性。
2、對含有多裂紋的瀝青路面在溫度變化作用下的響應(yīng)進(jìn)行了有限元模擬分析
2、。首先基于傳熱學(xué)理論對道路溫度場進(jìn)行了計(jì)算分析，其次，以此溫度場為荷載分析了路面的溫度應(yīng)力情況。主要討論了多裂紋間距的變化對溫度應(yīng)力及裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響。
3、結(jié)合動(dòng)力學(xué)和斷裂力學(xué)理論，通過模態(tài)分析和瞬態(tài)分析，對含多裂紋的半剛性基層瀝青路面在交通荷載作用下的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析。主要討論了移動(dòng)行車荷載作用下，多裂紋間距的變化對裂紋尖端應(yīng)力場及應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響。
4、結(jié)合河南某道路建設(shè)項(xiàng)目，通過數(shù)值模
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