高速鐵路板式無砟軌道結(jié)構(gòu)充填層自密實混凝土技術(shù)研究.pdf

1、充填層是高速鐵路板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部件,起調(diào)整、支撐及傳力等作用,充填層材料的研究己成為國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者關(guān)注的重點之一。本文基于充填層結(jié)構(gòu)的特點,并結(jié)合自密實混凝土材料特性,就適用于充填結(jié)構(gòu)的自密實混凝土技術(shù)進行了探討,并著重對各組成材料與自密實混凝土拌合物性能之間的相互影響關(guān)系進行了研究。取得如下研究成果:
　　 (1)結(jié)合高速鐵路板式無砟軌道結(jié)構(gòu)特點及其設(shè)計要求,提出了充填層結(jié)構(gòu)自密實混凝土拌合物性能的表征指標,即流動

2、性、穩(wěn)定性以及充盈性。
　　 (2)基于理論分析和試驗實踐,設(shè)計并研制了測試評價自密實混凝土充盈性能的試驗裝置,并提出了自密實混凝土拌合物性能的測試評價參數(shù),即擴展度、T50時間、穩(wěn)定性指標(分離度)、充模時間以及表面氣泡面積率和豎向膨脹率等。
　　 (3)較系統(tǒng)地研究了礦物摻合料(粉煤灰、石灰石粉、硅灰等)、增稠劑以及水膠比、消泡劑、減水劑、膨脹劑等因素對自密實混凝土拌合物流動性、穩(wěn)定性以及充盈性的影響規(guī)律;得到了滿足