我國(guó)既有大型鐵路客站客流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)策略研究.pdf

1、近年來，我國(guó)陸續(xù)在北京、上海、武漢、廣州等一線城市新建了一批現(xiàn)代化大型鐵路客站，比如北京南站、鄭州東站，武漢站等等。大型鐵路客站作為區(qū)域換乘中心，在流線組織上體現(xiàn)出了“零換乘”和“通過式與等候式并存”的流線設(shè)計(jì)理念，讓人們體驗(yàn)到了現(xiàn)代化的大型鐵路樞紐站帶來的巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。對(duì)比我國(guó)建于上個(gè)世紀(jì)七八十年代的既有大型鐵路客站的流線組織，可以發(fā)現(xiàn)其流線組織有很大的優(yōu)化提升空間。
　　本文內(nèi)容主要包括:
　　第一章對(duì)國(guó)內(nèi)外大型

2、客站流線組織的理論研究進(jìn)行了梳理。
　　第二章總結(jié)了我國(guó)鐵路客站客流組織的發(fā)展歷程，展望了我國(guó)鐵路客站流線組織的發(fā)展趨勢(shì)。
　　第三章通過實(shí)地調(diào)研以及問卷的方式調(diào)查研究了我國(guó)典型的既有大型鐵路客站——成都北站，合肥站的流線組織現(xiàn)狀?？偨Y(jié)其流線組織方面的問題。
　　第四章選取了三個(gè)典型的新型大型鐵路客站——北京南，鄭州東，武漢站進(jìn)行研究，總結(jié)了我國(guó)新型大型鐵路客站的流線組織特點(diǎn)。
　　第五章對(duì)改造的案例——漢口站，