高速鐵路大型客站照明系統(tǒng)的節(jié)能研究.pdf

1、近幾年，隨著高速鐵路的快速發(fā)展，我國將新建和改造五百多座火車站。火車站是鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是鐵路部門的重要能耗單位，在火車站的各種能耗中，照明能耗占了接近40％。因此，研究火車站的照明節(jié)能方法是保證鐵路網(wǎng)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，具有重要的意義。
　　 本文以改建的新武昌火車站為例，選擇德國照明設(shè)計(jì)軟件DIALux，建立武昌站的三維仿真模型，以新武昌站候車站大廳的原有照明方案為基礎(chǔ)，進(jìn)行照明方案的仿真對比，以尋找大型火車站照明設(shè)計(jì)的

2、節(jié)能方法。
　　 在針對新武昌火車站的一樓、二樓候車大廳的照明仿真分析后，可以發(fā)現(xiàn)在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，由于設(shè)計(jì)人員對各種電光源和燈具的不了解，針對不同的照明區(qū)域不能正確選擇合適的光源和燈具，從而造成了電能的大量浪費(fèi)。經(jīng)過本文的深入研究，得出了以下的照明節(jié)能方法：
　　 在對室內(nèi)進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，如果空間高度低于4m，宜選用細(xì)管節(jié)能型三基色稀土熒光燈；而對于候車廳、集散大廳等空間高度高于5-7m的大空間，宜選用陶瓷金屬鹵化物燈