高速鐵路和既有線客流分擔率研究.pdf

1、高速鐵路的建成和投入運營，緩解了鐵路運輸能力緊張的局面，進一步完善了鐵路客運產品，更好地滿足了旅客多層次、多方位的客運需求。在運輸通道中，為提高能力利用率，增強鐵路運輸的市場競爭力，高速鐵路和既有線面臨著如何合理分工的問題。研究高速鐵路和既有線的客流分擔率，對實現高速鐵路和既有線的合理分工，優(yōu)化運力資源配置，方便旅客出行等都具有重要意義。
　　本文在分析高速鐵路和既有線客流分擔率影響因素的基礎上，分析旅客出行選擇特征，將客流分為高

2、、中、低三類，并結合不同列車的服務屬性，將高速鐵路和既有線的分擔率轉化為計算分客流類型的列車分擔率。
　　從旅客出行意愿的角度，由于不同類型客流的選擇行為特征和不同鐵路運輸通道在客流結構方面的差異，并結合不同等級列車的服務屬性，構建了分客流類型的不同等級列車、不同席別的客流分擔率計算模型;根據相應通道的客流結構，得出基于旅客出行意愿的不同等級列車的客流分擔率。
　　考慮到鐵路運輸產品供給在一定程度影響旅客的選擇行為，所以從鐵

3、路運輸供給的角度，重點分析了列車開行方案對客流分擔率的影響，給出了基于列車開行方案的客流分擔率修正方法，得到受鐵路運輸供給影響的不同等級列車的客流分擔率，進而結合各等級列車在高速鐵路和既有線的開行情況，得出整個通道內高速鐵路和既有線的客流分擔率。
　　在此基礎上，進一步分析客流分擔率對旅客時間價值、通道的客流結構和票價的敏感性，計算出不同方案下高速鐵路和既有線的分擔率變化情況，為高速鐵路和既有線合理分工方案的確定提供依據，也為鐵路